每年年初，是各大汽车企业梳理上年业绩，排名次争冠军的时候。相关机构也纷纷发布全年汽车产销统计数据，并排出上年十大汽车厂家、十大销量排名等等。从发布的数据看，基本上都在预料之中，没有惊人的变化。

　　 一汽-大众继续屈居亚军

　　根据中国汽车工业协会上周发布的最新统计，2012年国产乘用车销量排名前十位的企业分别是上海通用、一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众、北京现代、东风日产、重庆长安、奇瑞、一汽丰田和长安福特，销量分别为136.35万辆、132.89万辆、132.26万辆、128万辆、85.96辆万、77.30辆万、60.42辆万、55.02辆万、49.55辆万、49.36万辆。 一汽大众以3万多辆之差屈居亚军。

　　中汽协的统计显示，2012年销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽-大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利、神龙、奇瑞和一汽丰田，分别销售126.99万辆、123.87万辆、107.09万辆、68.81万辆、64.22万辆、49.18万辆、46.01万辆、44万辆、40.66万辆和37.33万辆。一汽-大众以3万多辆之差，仅次于上海通用，仍是亚军。

　　中汽协的统计是批发数，是汽车厂家批发给经销商的数量。如果按照公安部的上牌数，也就是终端销量，一汽-大众2012年前11个月的上牌量位居全部车企第一名。由于全年上牌数还没有出来，一汽-大众是否继续保持第一还不得而知，但是可能性很大。

　　随着佛山工厂建成投产，2013年一汽-大众的产销规模将达到150万辆，而上海通用计划目标为145万辆，上海大众是142万辆。如果没有大的变化，2013年一汽-大众有望夺得国产乘用车和轿车销量双料冠军。

　　一汽-大众销量增幅领先

　　根据中汽协的统计，2012年国产汽车销量同比增长4.3%，其中乘用车增幅为7%，而一汽-大众全年实现销售1,328,888辆，同比增长32.8%，大众品牌单一品牌年销量突破100万辆。增幅远远超过行业平均水平以及绝大多数主流车企。2012年12月，一汽大众以12.21万辆的销量，夺得月度轿车销量第一。

　　2011年一汽-大众销量刚刚突破百万，2012年就达到132.89万辆，整体市场份额9.5%，比2011年增加1.4个百分点，其中大众品牌市场份额7.2%，奥迪品牌市场份额2.4%，分别比上年增长了1.1个百分点和0.4个百分点。

　　在国内车市继续深度调整，限行限购措施不断扩大，又受到DSG困扰的大环境下，一汽-大众是如何取得如此靓丽的业绩的呢？

　　产品力得到大幅提升

　　一汽-大众之所以2012年取得靓丽的业绩，得益于产品力和营销力的同步提升，品牌溢价能力持续得到增强。

　　中汽协统计的十大畅销车型中，一汽-大众有3款，大众捷达和宝来位居轿车销量前十，奥迪Q5则位居SUV销量前十。

　　一汽-大众大众品牌有7款产品，其中5款产品均月销过万辆，捷达、宝来、速腾都处于两万辆级别，尤其是速腾、迈腾这两款新车型2012年销量激增。

　　凭借着出色的技术和配置，全新迈腾2011年年中上市后一直长盛不衰。2012年实现销量近15万辆，比上年增长超过90%。全新迈腾在三厢B级车市场中的份额达到17%。

　　全新速腾2012年上市后销量快速提升，单月销量很快突破2万辆，细分市场份额达到30%。全新速腾2012年实现销售超过16万辆，比上年增长接近50%。

　　去年年底新宝来的上市，使一汽-大众的产品力得到进一步提升。今年佛山工厂投产后，一汽-大众的产能又得到扩张，使企业的产品力得到新的提升。

　　让经销商都有钱赚

　　2012年国内车市苦乐不均，竞争过于激烈，许多汽车品牌的经销商经营亏损，整个汽车流通行业出现多年未见的整体亏损局面。然而，一汽-大众在经销商网络继续扩张、新增上百家经销商的情况下，仍然做到了93%的经销商盈利，实在不容易。

　　作为“经销商合作发展计划”的重要组成部分，一汽-大众的目标是建设行业领先的终端销售渠道。2012年大众品牌一级网络新开业100家，二级网络新开业20家，至2012年底一级网络总数量达560家，一级网络地级市覆盖率达到75%。

　　2012年，汽车行业所有经销商中，26%盈利，25%持平，49%亏损。一汽-大众大众品牌93%的经销商实现盈利，亏损或持平的主要是新开业的经销商。

　　作为提高服务水平和顾客满意度的重要举措，一汽-大众2012年还推出了销售公司体系能力提升计划，以构建支撑百万辆销售的体系能力。

　　产品力和营销力同步提升，这才保证了一汽大众的靓丽业绩。