外媒称，如果你在汽车业谋求独一无二的创新，那是很难打败中国人的。至少在取名方面是这样。

　　美国《纽约时报》网站1月11日报道称，中国汽车业推出一系列有异国情调的名称，最早的是“奇瑞”（Chery）。中国安徽省一家汽车制造商的主管们决定把他们的产品称为Chery，故意去掉一个字母r来引起关注。或许，他们下意识地希望潜在的客户把他们的汽车想成Cherry——这个形容词在汽车界用来描述清新质朴的车辆。或者，客户也许会以为“奇瑞”与美国偶像品牌“雪佛兰”（Chevy）是近亲。

　　杭州吉利（Geely）公司的引人注目之处比较微妙。在讲英文时，公司主管们有时显得很困惑，对G的发音时重（Gee—lee）时轻（Jee—lee），后者听起来就跟中文一样。

　　该公司有时也会产生更具创意的冲动。几年前，吉利公司发布全新子品牌“全球鹰”（Gleagle），这是英文Global Eagle的一个奇特缩写。

　　报道称，还有一些中国汽车制造商喜欢故意让人联想到外国知名品牌。长城汽车公司把它的小型SUV称为“哈弗”（Hover），与富有传奇色彩的“悍马”（Hummer）仅一个辅音之差。奇瑞推出的小型SUV名叫“瑞虎”（Ruifu），无论是发音还是设计都与丰田公司的RAV4相似。

　　连实力雄厚的上海汽车公司也采取这种做法。21世纪初，该公司买下英国罗孚（Rover）公司车型的生产工艺，但并未买下“罗孚”这个品牌。没关系，上汽制造出“荣威”（Roewe），一个有中国特色的罗孚式名称。不过，人们只能推断，当得知“荣威”的中文发音听起来就像英文里的Wrong　Way（错误路线）时，公司总部想必会暗暗惊恐。

　　报道指出，中国的汽车名称甚至以一些原创理念使英文变得更高效。如果你称之为Soueast　Motors（东南汽车公司）而大家反正都能明白，那谁还非得把公司称为Southeast　Motors不可呢？设想一下，公司所有对外联络中少写两个字母th会省下多少墨水钱。

　　报道认为，尽管有这种原创性，中国企业似乎从未远离知识产权方面的丑闻。上海大众推出全新电动车品牌“天越”（Tantus），可能很快会与一家名为Tantus的公司展开冠名权之争。后者是总部设在拉斯韦加斯的美国老牌制造商，它的产品独树一帜：硅胶性用品。