2012年长城以约62万辆的总销量成为自主品牌销量冠军，但即使是这样的丰收年，在长城汽车股份有限公司总裁王凤英看来仍存有遗憾……

　　2012年遗憾于产能不足

　　长城现投产使用的工厂有保定制造事业二部，主要生产H5；保定制造事业三部，主要生产除C50以外的轿车；天津工厂一期，主要生产H6、C50。整车产能共计约为70万辆。

　　虽然全年62.46万辆的销量要低于总体产能，但由于H3停产后释放出的产能，并不能马上投产其它车型，因此实际上长城当前生产能力已接近上限。

　　据介绍，C50和H6两款车型都存有产能不足现象，而共线生产的M4、C30每个月甚至有上万辆的产能缺口。

　　“经销商在催车，客户在催车，2012年最大的遗憾就是未能最大程度上满足市场需求，帮助经销商实现收益最大化。”王凤英说。

　　据悉，长城为了解决产能的不足，已加快了新工厂的建设步伐。

　　2013年天津工厂二期将建成投产，预计产能为25万辆；2015年天津工厂三期也将投产，预计产能为35万辆。至此，长城天津工厂整车产能将达80万辆，旗下多款高端SUV、轿车会在此投产，其中就包括将于今年上市的SUV H8。

　　此外，加上在建的徐水工厂50万辆的产能，截至2015年，长城总产能将达到180万辆，将可解决当前产能不足的掣肘。

　　H8、H2年销量目标分为10万辆和20万辆

　　中国汽车工业协会预测2013年国内车市增速为7%，总销量可达2065万辆。

　　“我对2013年的中国车市持乐观态度，认为增速在10%左右。长城的销量目标则是70万辆，但由于长城的新工厂并不能火力全开，产能不足或仍将困扰长城。”王凤英说。

　　据记者了解，为巩固“自主老大”的位置，2013年长城将有多款新车上市发布。

　　SUV方面，2013款哈弗H5将于年初上市，在智尊版基础上更换新中网及中控面板，并将标配MP5及GPS系统；2013款哈弗H6 3月份上市，外观、内饰将会升级，并将标配ESP系统；此外，一款全新的哈弗H6将于上海车展亮相，预计上半年上市；而哈弗M4 6速自动档车型则计划于下半年上市。

　　而一直广受关注的哈弗H2，预计将于10月份完成标准操作程序，届时将同时推出匹配1.5T、1.3直喷增压两款发动机的两驱、四驱车型。

　　轿车方面，搭载1.5T高增压发动机及6MT变速器的长城C50运动版将上市；一款代号“CHB022”与长城C50共平台生产的全新轿车会在2013年下半年上市。

　　此外，一款暂定名风骏6的皮卡车型，也将在2013年下半年上市。

　　“长城需要明星产品，H2、H8都可算是其中之一，未来H8的年销售目标是10万辆，H2则更是要达到20万辆。”王凤英说。

　　2013年出口目标直指16万辆

　　进军海外，一直是长城的目标。

　　2012年长城出口总量为96,465辆，同比增长28.3%。此外，其已在多个国家设立了整车厂，包括俄罗斯、印尼、伊朗、越南、塞内加尔、菲律宾、埃及和保加利亚等，随后还计划在巴西、印度建厂。

　　“提供完善的产品线和优质服务是自主品牌出口海外的关键所在。”王凤英指出，相比于产品质量，如何保障售后质量将更加关键。

　　据笔者了解，早前确实有自主品牌将车卖到海外后，售后服务体系并未跟上，当地消费者在购车后，根本享受不到配套的售后保障。这种行为不仅属于“一锤子买卖”，且对于后续进入该市场的中国品牌也造成了恶劣影响。

　　王凤英对此表示，长城每年都会召集海外经销商来华参加培训，以提升服务质量。

　　在通过参加达喀尔拉力赛提高品牌影响力，并进一步丰富出口车型和保障售后之下，2013年，长城的出口目标将直指16万辆。