2012年，我国汽车市场完成1930万辆的产销成绩，继续稳居销量第一的位置。那么已经到来的2013年，我国汽车市场的各个细分市场都会有那些走势呢，今天笔者来谈谈个人的一些看法。
总体上来讲，2012年增长则受瞩目的市场是豪华车市场和SUV市场。而到了2013年，豪华车市场的走势，则要看我国经济运行情况如何，还要看我国的反腐败工作是否能够真实的执行下去。若经济更加迟缓，反腐败也具备足够的执行力，那么豪华车市场的走势很可能会有很大变化；而对SUV市场而言，预计在2013年依然会保持一个较快增长的态势。
下面笔者将针对乘用车细分市场从小到大、从低到高逐一进行简单分析。
A00和A0级市场，在2009年之前经过一轮爆发之后，这两年的市场逐渐稳定了下来。一方面是因为我国汽车市场消费者的消费能力在提高，另外一方面，A00和A0级车的动力和空间很难满足消费者的多重需要。两者对比，A00级市场的劣势尤为明显。2012年，除了奇瑞QQ之外，其余车型的表现都并不算出色。而A0级市场中，也只有上海通用赛欧和韩系两款车型表现上佳，上海大众两厢Polo表现次之。
随着我国汽车市场的进一步升级，更多小排量大功率发动机的出现，将会进一步促进我国汽车产品尺寸的加大。这一潮流也将会不断压缩A00和A0级市场市场份额的下跌。
紧凑级（A级）市场是乘用车市场的主要市场，这一趋势将在2013年继续下去。翻开目前紧凑级市场的销量排名，以十二月份的销量为例，前22名月销量超过万辆，其中有6款是自主品牌。另外德系占5款，日系占3款，美系4款，韩系3款，法系1款。
2013年，还会有多款车型继续加入这一市场参与竞争，这包括一些全新车型和换代车型。包括自主品牌的奇瑞A4、长城C30大改款，德系的上海大众朗逸两厢、斯柯达Rapid、一汽大众新捷达，日系则有一汽丰田全新卡罗拉、广汽本田两厢思域、concept C量产版等车型，美系在紧凑级市场没有新动作，韩系起亚和现代两大品牌都将会有一款定位分别高于K3和朗动的中高端紧凑级三厢车现身；法系则有雪铁龙C4L、新爱丽舍以及标致301等车型将要登陆市场。
从我国汽车企业的动向来看，2013年国内紧凑级市场的竞争将会进一步加剧，更高中高级产品的出现，将会进一步扩大这一细分市场的份额。对自主品牌而言，应该尽快推出更多有竞争力的产品，才能避免市场进一步被合资品牌所蚕食。
中级车（B级）市场是我国乘用车市场的风向标，而2012年中级车市场的风头，完全被南北大众的迈腾和帕萨特占走。2013年，几乎所有合资车企都将不会在这一细分市场束手就擒，而自主品牌也将会有部分车企，逐渐向这一细分市场渗透。
2013年，以往的市场排头兵，包括新广汽本田雅阁、东风日产天籁、一汽马自达6等三款车型换代。这三款中，雅阁和天籁都具有与南北大众两款热门车抗衡的实力。而在美系那边，2012年在紧凑级市场如日中天的长安福特，将会国产新一代蒙迪欧致胜。相比较现款致胜来说，新致胜在外观上被称之为小马丁，而在动力系统上仍然保持着它2.0T的特色，更为重要的是，它的内饰设计终于不会再像现款那样简陋了。现在消费者最期望的是，新蒙迪欧致胜的价格，会像现款这般平易近人。在自主方面，比亚迪思锐、长安睿骋，在造型上已经能够征服不少消费者，如果产品品质能够达到消费者的预期，相信它们凭借性价比也能够获得一定的市场突破。
可以说，只要日本产品在2013年不被抵制，以上提到的几款新车型，均具备与德系双雄抗衡的能力。不过，除了政治因素之外，日系车在安全性设计上应该更加考虑中国人的审美情趣。碰撞只管人不管车的设计理念，要做适当更改。而长安福特在蒙迪欧致胜上，做工需要加强。
2012年的国内中高级车（C级及以上）市场主要是以德系产品为主，而德系则又是以奥迪与宝马为主。
宝马汽车近期以来的高层人事大变动，对其未来的走势还有精确判断，但离职高管均为宝马汽车近年来本土化推进的功臣，它们的出走很可能会对宝马汽车的品牌方向形成影响，从而至少会延缓宝马在中国的市场扩张。
奔驰汽车在2012年可谓是打了一场败仗，销量同比增长仅为个位数。所幸的是，拖延已久的销售渠道整顿终于结束，2013年的奔驰，在中国终于可以轻装上阵了。大改款E级即将正式登场，它是否会成为奔驰崛起的第一个明星呢？
奥迪在三厢轿车市场将会继续稳步前进，不过宝马5系相对于奥迪A6L来说，销量已经逐渐赶了上来，奥迪必须要加把劲了。
另外还需要提到的是，2013年我国豪华车市场还将会迎来一个新的竞争对手，凯迪拉克XTS。它未来将是宝马5系和奥迪A6L的竞争对手。不过德系三强暂时还不同担心，凯迪拉克暂时还没有多大野心。
整体上来说，由于豪华车品牌产品的价格下探，其整体市场份额的增长已经是一个很难改变的趋势。不过正如笔者文章开头所述，如果2013年我国经济不够景气，或者反腐败更加激烈，那么豪华车市场的走势很可能会急转直下。
最后我们来看看SUV市场。由于国内消费者个性化的需要，我国SUV市场近几年来销量一直高速增长。2012年我国汽车市场增长率为4.3%，但SUV市场的增长达到了25.5%。
2013年，笔者个人认为我国SUV市场还将会有一轮增长，因为有多款有吸引力的车型将会正式上市。这包括长安福特翼虎、翼搏，一汽丰田新RAV4，奥迪Q3，奇瑞瑞虎5、长城哈弗H8、吉利EX8等，以及其他多款自主品牌车型问世。
SUV市场产品的增多，还在将这个过去较为单一的市场进行进一步的细分，目前至少有了A0级、紧凑级和中高级三个级别。A0级市场中，长城M4已经获得了不小成功，将要上市的长安福特翼搏竞争也不容小觑。在紧凑级市场里，多款竞争实力相当的产品，彼此之间的竞争不仅获得了市场的关注，同时让更多的消费者选择了紧凑级SUV产品。由于它们的价格与中级车市场相当，因此中级车市场的增长也被SUV市场分流不少。在中高端SUV市场，奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLK这三款国产豪华紧凑级SUV之间的竞争，同样带动了这一市场的发展。
最后看看2012年的新兴市场——跨界车型。广汽本田歌诗图的排量和价格下探，似乎带动了这个新兴市场的崛起。目前，这一细分市场还并不受国内车企重视。但另外一点我们都可以看到的是，MPV市场在2012年受到冷遇，同比呈现下降趋势。那么介于三厢车和MPV车型之间的跨界车型，是否是符合中国消费者审美趣味的一个潜力巨大的新兴市场呢？
