2013年1月10日至14日，“2012全球新能源汽车大会”在海南举行。这次大会以“打开消费之门”为主旨，汇集全球同业在过去两年中的实践经验和研究成果，推动新能源汽车国际创新联盟的成立，提出面向未来三年的行业策略和主张。
海南省政府在会上表示要新增百亿投资，力争建设一个具有国际先进水平的新能源汽车示范岛。此前，上海市于2012年12月29日发布了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，市场对各地逐步加入追加补贴行列的预期增强。
受上述利好消息影响，1月9日，比亚迪等新能源汽车概念股出现大幅拉升，多家券商机构研究报告显示汽车指数上涨。
包括中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在内的业内人士认为，面对日益严峻的能源供给和环境污染等问题，我国汽车工业可持续发展和产业升级的压力日益突出。出于越来越强烈的绿色、环保、高效、安全的要求，大力培育和发展新能源汽车产业是必然趋势。而近期各地密集出台利好新能源汽车发展的办法，也让新能源汽车行业在新年伊始迎来了新的发展机会。世界电动车协会主席陈清泉1月10日称，“电动汽车产业化的火车已开动，我们见到了曙光”。
但在刚刚过去的2012年里，新能源汽车推广并不尽如人意。对此，陈清泉表示，要加快这一产业的发展，一要促进汽车企业和电力企业的磨合，二要调动消费者的积极性和购车欲望。
《亮报》记者在此前所做的调查也显示，市场上可供选择的电动汽车产品品种少、续航里程短等情况，是消费者对新能源汽车接受程度不高的重要原因。业内认为浙江杭州采取的电动汽车私人租赁项目有望突破高成本和充电难的障碍，增加电动汽车对消费者的吸引力。
另有分析人士指出，从另一层面看，新能源汽车推广虽然受阻，但未来发展空间较大，或将催生大量电池需求，相关上市车企仍将在一定程度上受益，产业链上的其他行业，如电池、充电网络、充电电站及充电桩等基础配套设施等也将受益。
