对于消费者来说，买车的第一要素是品牌和性价比。特别是当品牌汽车大亨相争激烈时，买家可以冷静对之并适时出手。虽然2012刚刚过去，但在中国汽车市场上，日、美、德系车主已经开始了新年新战。特别是在丰田、日产两家日系车企去年出现自在华国产以来的首次负增长情况下，带动了中国车市格局的变化。今年1月份以来，大众与通用的两强相争成为车市的主角戏，而车市的局部变化也让一些国内车企遭遇到同样的境遇。2012年我国汽车已形成连续两年增速低于5%。特别是自主品牌汽车低于乘用车总体增幅，走势不容乐观。焦急之中，业内普遍期望新能源汽车成为蛇年的一张新牌。据悉，目前有不少车企已经大力量、大重点地投入开发新能源汽车了。
无论如何，中国依旧是世界汽车最大的市场之一，是全球汽车大亨拼命争夺市场的大蛋糕。在这种境遇下，自主品牌的挺进和竞争与扩大，则是一件车企既辛苦但又兴奋的事情了。因为只有竞争才显示出成功者的胆略。其中，就涉及到新能源汽车。尽管新能源汽车还在成长期，技术手段需要企业的完善，价格需要更进一步的合理，市场需要得到逐步认可等，但毕竟还是一步步走在路上。去年国内新能源汽车生产为12552辆，其中纯电动汽车销量比上年翻番。按照政策支持和企业研发规律看，新能源汽车尤其是电动车将成为今年国内汽车产业发展中的一匹黑马。
面对大规模地投入新能源汽车，有专家称，汽车制造业应根据市场的需求去合理定位企业应该走，做到核心技术、科学构架，合理成本等，形成自己的特点，不能一窝蜂地上。但有一点可以肯定，新能源汽车市场的形成与扩大将成为今年车市的一大亮点。
新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、太阳能汽车等其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。目前，中国市场上在售的新能源汽车大多位混合动力汽车。
