在深圳“两会”上，市委书记王荣乘坐的比亚迪轿车引起了媒体注意。昨天有报道说，1月16日，在参加完市人大会议分组讨论后，王荣乘坐比亚迪E6电动车离开，为普通私家车牌号。知情人士称，王荣每天都乘此车上下班，他早前的座驾是奥迪A6。

　　这则官员乘国产车的消息，在网上引起巨大轰动和多数人赞赏，这说明了什么？首先说明官员开国产车是一件稀罕事儿。既然多数领导干部开的是洋品牌车，那么开国产车的领导当然会被刮目相看。

　　也是昨天，还有一则很火的新闻说，在国家级贫困县陕西白河县，县委书记的座驾是一辆价值百万元的豪车进口6缸排量3.0T顶级豪华款大众途锐车。消息曝光后，县委书记郭德林对新华社记者解释说，这车是向企业“借用”的。该豪车是否真的借用，借用后是否违规，在此按下不表。这里要说的是，一个贫困县处级干部开豪华洋车之事，足可成为咱们不少官员酷爱洋车的现成注脚。

　　近年来，不少地方的政府采购中，洋品牌汽车总是特受青睐。此现象一度饱受舆论诟病。令人欣慰的是，公车国产化的苗头最近已有显现。上个月，甘肃省委与湖南省委先后出台规定，严禁豪华公车，逐步换乘国产自主品牌汽车，省委常委要带头换乘。相关规定的出台，是贯彻落实中央八项规定的结果，所以公车国产化，将有望逐步在全国各地制度化。

　　许多人会说，国产汽车比洋品牌车质量差，所以公车不用国产可以理解。但我认为，奔驰、宝马，并非一开始就是高质量，英国女王及其父亲乔治六世，以劳斯来斯为座驾，成就了这一英国著名品牌。德国领导人的座驾主要为奔驰和奥迪。最有代表性的是韩国，其各级政府公车只选本国品牌，因此其国民也几乎只开本国车，索纳塔成为驰名商标，正是官民共同支持的结果。但在我国，人们似乎更乐于享受外国人创造的现成成果。即使开国产车的普通百姓，都往往在开洋品牌车者面前显得没底气。

　　榜样的力量是无穷的，国产车的希望应从官员乘坐开始。一方面，官员使用的商品，厂家基本都会很重视；另一方面，官员对自己使用的商品，基本也会很重视。大家都重视了，产品质量就好了，广大百姓也会踊跃支持，商家也就有足够的资金搞技术研发。知名品牌，不就是这么打造起来的么？