根据欧洲汽车制造商协会公布的数据，欧盟国家2012年的汽车销售量锐减到1200万辆，创下1995年以来的最低销量，同比上一年下降8.2％。这也是欧盟自1993年以来的最大年跌幅。
12月份的欧洲车市尤其惨淡，单月销售量仅为80万辆，比上一年同期下降16.3％，这也是2010年10月以来的单月最大萎缩幅度。
其中，各国的境遇却大不相同。德国作为欧洲最大的汽车市场，尽管销量有所下跌，仍然超过了300万辆，而英国的汽车销量甚至还有所增长，达到了200万辆。但是欧洲其他国家情况堪忧，即便在经济状况还比较好的法国和比利时，汽车销量也分别下跌了14％和15％。而在受债务危机影响比较大的意大利，汽车销量则下降了20％之多。
另外，汽车品牌之间销量的差异也很大。法系品牌销量下降比较大，比如雷诺销量减少了22％，标致减少了13％，意大利品牌菲亚特的销量也下降了15％。
与此同时，亚洲品牌的汽车却异军突起，特别是韩国现代的销量上涨9％，起亚更是上涨了14％。而德系车的表现还是一如既往地好，德国大众抓住这样的机遇奠定了它在欧洲车市的统治地位。尽管大众的销量有所下降，但是市场份额却相当令人瞩目，2012年售出的汽车每4辆当中就有一辆是大众品牌。同时宝马、奔驰和奥迪并驾齐驱使得德系车在欧洲市场上一枝独秀。欧洲车市的惨淡说明在欧洲国家不断推出紧缩措施，失业率连创新高的情况下，深受危机困扰的银行业已经不愿意向手头越来越紧的欧洲消费者为购买新车提供贷款了。
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