2013年1月14日，北美国际车展媒体日首日，英菲尼迪全球总裁约翰德尼琛接受了中国媒体的访问，这也是2012年7月1日刚刚上任的尼琛先生首次接受中国媒体的访问。尼琛先生就Q系新车计划和即将国产等媒体关注的问题一一作答。

　　英菲尼迪全球总裁约翰德尼琛

　　 Q系将推小型跨界车型

　　今天英菲尼迪在北美车展上发布了全新运动型豪华轿车Q50，这款全新车型将于2013年夏季首先在北美地区发售，随后进入欧洲和中国市场。

　　对于之前媒体曝光的与奔驰合作开发全新两厢掀背车Q30新车的问题，尼琛先生做了如下回答：Q系车型计划新增一款跨界车型，定位将低于Q50，但车型的具体型号尚未确定。英菲尼迪与戴姆勒的大合作框架包括很多项，包括合作开发全新发动机、车型平台等。当然合作不可能覆盖全部产品，两个品牌仍会独立推出各自全新的车型，以满足不同消费者的需求。

　　国产将提升产品竞争力

　　媒体疑问聚焦在英菲尼迪2012年在中国市场的销量表现和国产事宜时，尼琛先生表示：英菲尼迪2012年在中国的市场表现确实不能令人满意，主要是首到两个方面的因素影响，一是下半年日系车销量的整体下滑，再就是中国豪华车市场的价格战。

　　应对以上情况，英菲尼迪做了一些相应调整，打造国际化的豪华车品牌。包括与东风的合资，在国内投产将会让英菲尼迪车型更具竞争力，提升产品优势，更适合中国汽车市场。

　　尼琛先生也表示，销量不是衡量成功与否的唯一标准，过分追求销量可能导致一些错误的决策。英菲尼迪目前的工作重点是在品牌打造上，通过事业部等机构的建立，不断壮大销售网络等措施，让消费者逐步认识到英菲尼迪品牌。相信经过我们几年的努力，在中国可以达成20万的年销量。

　　 打造国际化品牌

　　英菲尼迪品牌发展该如何“去日本化”？尼琛先生表示，英菲尼迪品牌独立运作的事情已经在考虑，品牌本身诞生在北美，去年又将总部设立在了香港——一座非常国际化的城市，事业部高管大多来自欧洲，员工则大部分为香港本地人员，专业的技术人才在全球范围内招聘。这让英菲尼迪品牌逐步成为独立的国际化豪华车品牌，它将拥有自己专属的品牌文化和品牌理念。

　　 约翰德尼琛简介：

　　日产汽车公司高级副总裁，自 2012 年 7 月 1起担任英菲尼迪全球总裁，负责监管英菲尼迪全球事业部。

　　约翰德尼琛在奥迪供职19年，曾在南非、日本等市场担任高管，直至出任奥迪美国总裁。加盟奥迪之前，约翰 德 尼琛曾为宝马南非公司工作。