回家的路越走越长， 限行、地铁挡不住汹涌私车潮。昨天，本报记者独家获悉，截至2012年底，杭州主城区汽车保有量达到96万辆，每百人汽车拥有量达26.96辆。而6年前的2006年底，杭州机动车总量为26万，每百人拥有量为13辆。
6年来，杭州的车辆数和有车族正以几何倍数快速增长。“如无意外，今年第一季度，杭州的汽车保有量将突破百万辆。”一位业内人士如是表示。
昨天，记者从杭州国税局车购税征管分局的最新统计获悉，杭州主城区2012年全年新增汽车158557辆，相比2011年增长5.2%，跟全国汽车销量的微增长步调一致。
虽然增长的节奏放缓，有车族的扩大却不是小数字。来自杭州市车管部门的消息，截至2012年底，杭州的汽车保有量攀上“9”字头，达到96万辆。一个可供对比的数据是，2011年12月底杭州五城区的保有量在83万辆左右。“近年来杭州主城区平均每个月的汽车销量都能实现1万多辆，虽然2、3月份销量会因为春节有所减少，但1月遭遇最旺的节前购车大潮，两相冲抵，2013年第一季度的销量突破4万辆毫无悬念。这也意味着，到2013年第一季度，杭州主城区汽车保有量有望突破100万辆。”业内人士分析指出。
“停车难”、“行路难”。日益突出的道路拥堵正成为近年来各大中城市面对的最大问题之一。2011年10月，杭州出台了错峰限行政策；2012年底，杭州地铁通行……政府部门想尽办法疏导道路交通，却抵不过有车队伍的疯狂扩容。2006年底，杭州每百人拥有量为13辆；到2012年底，则达到了每百人汽车拥有量26.96辆（根据第六次全国普查时的常住人口计算），翻了一番多。以平均3~4人为一个家庭单位计算，已基本实现家家有汽车。难怪一项新交规的实行，引来公众高度关注。解决城市“交通难”，已成为一个绕不开的公众话题。
