限牌等多项政策的出台，并未阻止中国汽车销量增长的步伐。日前，中国汽车工业协会发布数据显示，2012年全国汽车产销再创新高，双双突破1900万辆，分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，再次刷新全球纪录，连续四年超越美国居世界第一。但也有专家认为，车市今年或遇调控风险。
乘用车产销量创历史新高
2012年全国乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次分别突破了1500万辆的大关，创历史新高。
乘用车增长主要受轿车和运动型多用途乘用车(SUV)拉动，其中轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对乘用车增长贡献度为60.8%；SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。多功能乘用车(MPV)产销均低于上年同期水平，交叉型乘用车产量略高于上年同期，而销量下降0.1%。
新能源汽车成新亮点
据中汽协统计数据显示，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力汽车1311辆。同时，销售新能源汽车12791辆，包括纯电动汽车11375辆、插电式混合动力汽车1416辆。而2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%，业内认为这是新能源车长期向好的标志。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示，从数据来看，新能源汽车2012年销量比2011年翻了一番，2011年又比2010年翻了一番。且不仅纯电动汽车，连混合动力、插电式汽车都是这样。“这充分说明消费者是重视和支持新能源汽车的。”董扬认为，新能源汽车尤其是电动汽车或成为中国汽车工业发展的下一个增长点。
但也有业内人士认为，新能源汽车产业化现在才刚刚起步。日前发布的《2012中国新能源乘用车消费报告》中显示，目前国内纯电动汽车销量普遍在公务用车和出租车领域，对私人市场的销量仍偏低。《报告》还指出，受访的潜在消费者中，54%的人认为与传统汽车相比，新能源乘用车性能低，但足够用。
中国车市今年或遇调控风险
“我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。”汽车工业协会秘书长董扬预测，2013年全年销量为2065万辆，其中国内销售1935万辆，出口销售130万辆，增长率约为7%。
不过部分业内人士对车市增长前景并不乐观。“鉴于汽车销售和保有量过快增长，车市增长正面临与城市交通、环保、能源的巨大矛盾，今年可能不断涌现出汽车限购的城市。”中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖透露，北京去年汽车销售过快增长，可能刺激政府出台新的总量调控政策，深圳也正在准备试点排污费的征收。他预测，2013年全国汽车销售市场增长速度或在5%左右，可能达到2000万辆水平。
