车价600万元的劳斯莱斯被撞，4S店的修理费报价300多万。换了个同样具备资质的维修点，只花了178万，一下子省了近150万——最近，温州人杨老板就遭遇了这样一场修车“悲喜剧”。在感叹超豪车“买得起，修不起”的同时，杨老板也不禁感叹：修车前多比较，还是很重要的！

　　换个地方，修车费省了近一半

　　杨老板的劳斯莱斯古斯特，是2010年10月份买的，新车价600多万。2012年11月，杨老板在湖南的高速上，遭遇了惊魂一刻：司机变道超车时，刚碰上前面一辆大货车急刹，劳斯莱斯瞬间钻进了大货车的车尾。好在是车子结实，司机和坐在后座的杨老板毫发未伤。可是，劳斯莱斯的损失可就大了——气囊全部弹出，车子前半部分面目全非。

　　更要命的是，事故前，劳斯莱斯的车险刚到期。杨老板本打算忙完这一段，就把保险补上，谁知道就在这节骨眼上出事了。再加上事故劳斯莱斯全责，这也意味着，修车款得全由杨老板自掏腰包。问了4家4S店，他们报来的维修价格，连财大气粗的杨老板都有些吃不消了——最高的350万，最低的也要300多万。要知道车子的发动机、变速箱是不需要修的！杨老板觉得太不划算，修车的事也就暂时搁置了。

　　上个月，经朋友推荐，杨老板联系了杭州一家专修厂。“朋友介绍说，那里同样具备劳斯莱斯的维修资质，而且价格便宜得多。”杨老板过去一问，果然，全部修好大约178万元，价格只有4S店的一半！修一趟车就可以省近150万元，杨老板不禁感叹：修超豪车，真的需要多比较啊！

　　150万元是怎么省的

　　为什么同样具备维修资质，一辆劳斯莱斯的修理费竟有150万元的差距？记者找到了位于杭州石祥路59号的杭州中德汽车。杨老板的劳斯莱斯，正是在这里修好的。“像劳斯莱斯、宾利、法拉利这样的超豪车，配件国内市场上找不到，几乎全部依赖进口。因此，之前超豪车的维修都被4S店垄断，维修价格高，并不奇怪。”中德汽车董事长钟广平告诉记者。

　　超豪车爆出超高维修价格，这已不是第一次。去年发生在温州的“本田撞劳斯莱斯事件”，被撞劳斯莱斯一侧车门和车轮损坏，维修费4S店最早报价200万，最后以39万元“成交”。超豪车昂贵的维修配件，更被网友吐槽“谁撞了谁破产”。

　　中德汽车总经理周伟兵表示，以杨老板这辆劳斯莱斯为例，需要更换保险杠、大灯、安全气囊、机盖、外顶、A柱、内饰等配件。和4S店一样，从美国原装进口配件，材料费中德报价为170万，而4S店的报价270万元左右，仅材料费一项，杨老板就省了100万。工时费，4S店的报价为40万元，中德的报价仅为5万元。这一项，中德只有4S店的八分之一。“此外，在4S店修车工期长达半年，在中德修只需要3个月。这也是客户最终选择我们的原因。”

　　中德汽车名车馆今天揭幕

　　由于配件与资质问题，超豪车修理一直是汽修市场的“深水区”——价格偏高，且透明度较低。最近几年，随着车企技术壁垒逐渐放开，超豪车汽修市场正在破局。今天，杭州中德汽车名车馆正式揭幕——劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂这5个世界顶级豪车品牌，正式加入了中德汽车的服务序列当中。

　　数据显示，在杭州地区20%的奔驰、宝马车主，在2年保修期内光顾过中德汽车。而到了2年保修期之外，这个数字上升到了70%。“与4S店采用同样的原厂配件，享受相同的保修服务，但我们的维修价格只有4S店的一半。这也是为什么，中德的市场份额不断上升的原因。”周总表示。

　　“应客户的要求，在奔驰、宝马等原有豪车车型的基础上，我们又增加了劳斯莱斯等世界顶级汽车品牌的服务。”周总说，“目的就是打破4S店价格垄断，将更好更优惠的服务带给消费者。”

　　据中德汽车透露，从2012年10月中德名车馆开始试运营至今，中德已修理上述5个品牌超豪车超过80辆，并实现100%的顺利交车。