今年春节，有几台长测车都将跟随着车评人回家过年。其中我早早地就选定了福美来跟随我，原因之一是我这次是一个人开车回家，没有必要开那几台“大车”；其次是通过一段时间的接触，我觉得福美来的高速表现是不错的，绝对能够应付几百公里的高速路程；最后是因为我这次是回海南过年，福美来也算是回自己的老家，我们俩算是一起回家过年了。

　　每年过年前，深圳都会有很多人开车回家，这也会导致周边的高速公路出现大拥堵。为了尽量不在路上遇到拥堵、浪费时间，我往年都是半夜出门。今年也不例外，我在凌晨4点便已驶上了广深高速，踏上了回家的征程。

　　早出门的效果是显而易见的，一路上的车都很少，所以我在每条高速都能压着限速跑，效率很高。福美来不仅跑高速能力强，而且灯光比较亮，跑夜路还是挺轻松的。只是在中江高速的一段，天空中突然飘起了小雨，由于视线不佳我稍微放慢了车速。效率高的结果是：我在天微微亮的时候便已到达了阳江，天完全亮的时候已到达电白服务区。经过了短暂的休息和加油，我又继续上路。

　　接下来的一段高速是湛江段的高速，这段高速与前面的那些高速不太一样，这里的路面并没有铺沥青，而是水泥路面。经过车辆（尤其是载重车辆）的长期行驶，这种水泥路面会出现很多裂缝和高低落差，车开过时便会不停地听到“咚咚咚咚”的声音。福美来的底盘应对这种路面是强项，动作快速高效的悬挂系统能保证那些路面的小落差不会传递到车身上。只不过这种水泥路面的路噪很大，听久了耳朵很不舒服，我只好把音响的音量加大，希望能把那些噪音都赶出车厢去。

　　上午9点多，我已经到达了湛江。根据以往的经验，这里高速即将结束，我将再行驶100多公里的国道才能到达码头。但我这次惊奇地发现，在湛江出口的地方，竟然已经有了指向海口的路牌，也就是说，从湛江通往徐闻的高速已经通车了！我已经两年没有开车去海南了，还真不知道这段高速已经通车了。如此一来，从深圳到海南真的已经算得上是全程高速了，以后开车去海南真的方便多了！

　　从湛江到徐闻的这段高速路面很好，而且这个时间段车也少，福美来的车速也越来越快。不过每次到了130km/h时，福美来的限速提示音就会响起。这个限速提示音是可以设置启动速度值的，阿荣以前设的这个130km/h应该也是考虑到了广深周边的高速多为120km/h限速的状况，挺合理的。我每次听到限速提示音，便会自觉地松开油门，因为毕竟路况虽好，我们也不能违章超速，过年回家还是安全第一。

　　上午11点，我驶上了前往徐闻铁路北港码头的道路。这段路以前是土路，很是颠簸，但现在也铺上了水泥，好走多了。可是在快到码头的时候，突然遇上了堵车，原来是前方道路施工，只能单边通行，而我们这些去赶船的车正好遇上了刚下船的车，于是只能无奈地在这里堵了十几分钟。

　　这一堵的后果是很严重的，因为它让我们这些车都错过了11点30分开出的那班船。我赶到码头的时候，船刚刚开走，只能等14点10分的船了。这一等可是两个多小时，我又只有一个人，很是无聊。于是我只好去码头的快餐店吃了个午饭，再上福美来睡个午觉，打发百无聊赖的时光。

　　这次坐船发现一点与以往较为不同，就是小车特别多。整个船的甲板上小车占了90%以上，其中绝大多数又是开车返乡过年或者是到海南旅游的。我遇到一个开着一辆日产御轩从广州回海南过年的大家庭，他们说以往都是坐飞机回家，今年因为机票也不好买，自己也想尝试一下开车回家过年。我想，像他们这样的家庭以后可能会越来越多，因为随着海南被建成国际旅游岛，而且海南在春节期间气候宜人，所以每年春节期间来海南的游客过节的游客越来越多，而现有的飞机航班根本无法满足很多旅游者和回家过年的人的需求。在这种情况下，有条件的人自然会想到开车回家过年。对这些人来说，湛江到徐闻的高速公路的开通是一个很大的好消息，但其它包括轮渡在内的很多交通配套设施仍有继续完善的空间。

　　经过一小时的航行，轮渡从徐闻的粤海铁路北港驶到了海口的南港，我也又兴奋又焦急地上了福美来，准备开车下船。由于甲板上的车停得都很靠近，我停车时也把福美来的两个“耳朵”给收了起来，这时再打开。旁边一个开轩逸的哥们对此感到挺吃惊的，他可能觉得电动折叠后视镜在20万以内的车型上是不太可能出现的，更何况是一台海马呢？但他确实不知道，海马的车型的一大特点，正是这种便利性的配置都特别齐全，在这种情况下可以带给人特别的便利和满足感。

　　下午4点，我终于到达了家里的停车库。掐指一算，这一趟旅程正好用了12个小时。不过福美来与我也只能稍加休息，很快，我们就将踏上回乡下过年的征程。