近年来，随着汽车工业科技水平的不断提高，节能环保型汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善，同时其燃油消耗少、尾气排放低等问题也显得格外重要。
目前，节能环保型汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。美国、日本、欧洲等发达国家和地区节能环保型汽车比例已占70%以上。我国节能环保型汽车正日益受到消费者的喜爱，增长迅速，但比例仍然偏低。积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境。更是对于促进汽车产业可持续发展，落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。
我们知道，决定一款轿车能耗和环保水平高低的核心原因就是该款车型配备的引擎技术水平高低。作为诞生于全球前驱水平最高的D平台，新天籁从一出生就在技术水平上处于比较高的优势地位。搭载了凝聚日产尖端技术的第四代发动机，该款发动机曾连续十四年获得“美国权威汽车杂志”Ward\sAutoWorld评选的“十佳发动机”，也是迄今为止汽车工业历史上唯一获此殊荣的发动机。该款发动机最大的特点就是以轻量化为设计目标，通过柔顺舒畅的方式释放出强大的动力。
如果说发动机为新天籁在环保技术上奠定了坚实的基础，那么其配备的CVT无极变速器则为新天籁在节油和降低能耗插上了翅膀。与传统的AT，MT变速技术相比，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。CVT是真正无级化了，由于CVT还具有重量轻、体积小、零件少等特点。与AT比较，CVT可以在相当宽的范围内实现无极变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。
新一代天籁搭载的新一代智能CVT无级变速系统(XTRONICCVT)是日产第三代CVT，也是世界上最大排量的带状CVT，其顺畅的变速，平稳连续的加速，改进了加速性能和燃油经济性，并且改善了应答性和稳定性，其变速时间比以往缩减了30%左右，相应的其油耗也降低了不少。
