综合外电报道，保时捷计划进一步在中国市场扩张，到2014年Macan SUV和918 Spyder混合动力车等新车型将开始在华销售，届时中国将成为保时捷头号单一市场，不过该品牌仍无意在华投产。

　　Macan欲复制卡宴的成功

Macan被视为“小卡宴”

　　1月18日，保时捷在江苏省南通市新开张了一家经销店，保时捷（中国）总经理柏涵慕（Helmut Broeker）在出席典礼时接受了彭博社的采访，表示明年两款新车将入华。

　　柏涵慕称，从2014年下半年开始新型Macan SUV将在中国销售：“Macan将在冲销量方面发挥重大作用。我对这款车发布后的表现充满信心。”针对之前保时捷在中国投产的说法，其澄清强调，由于客户希望保时捷在德国设计和制造，因此不会跟风其他车企着手在华投产以避免关税。

　　当前保时捷在中国最畅销的车型为卡宴SUV，占据保时捷在华销量的65%比重。中国车市中，豪华车销量增长速度高于整体车市，而SUV市场又领先于轿车和MPV，豪华SUV堪称增速最高领域，保时捷在该领域受益良多。

　　Macan被业界普遍视为缩小版卡宴，保时捷则期望其能够在中国市场复制卡宴的成功。益普索（Ipsos）公司汽车研究业务负责人Klaus Paur分析指出：“保时捷之所以要将一款小型化的卡宴SUV引入中国，是因为预期该车将受热捧。Macan迎合了中国车市中豪华SUV增速最快的趋势。这也是豪车品牌提高自身在华接受度的趋势之一。”

　　最贵保时捷将入华

918 Spyder是保时捷最贵车型

　　柏涵慕还透露，保时捷918 Spyder混合动力超跑已经开始接收订单，2014年上半年将向客户交付首辆车。但柏涵慕未透露订单销量。该车是保时捷旗下最贵产品，包含关税和消费税，在中国市场售价约1,340万人民币，约合220万美元。

　　其表示：“对于中国市场来说918 Spyder当然是出色的产品。中国消费者对这款车有着极高的热情，当然我认为你不会看到很多918 Spyder在路上跑。”

　　今年保时捷还将在中国销售新款四门Panamera轿车和Cayman。前者也是继卡宴之后在华销量第二高的保时捷车型，2012年在中国市场售出9,000辆左右。

　　中国接近头号市场

保时捷（中国）总经理柏涵慕

　　在2012年，中国市场曾经有数次月度保时捷销量超过美国，位居各国中第一。保时捷计划在2014年前使中国成为其最大单一市场，因而着手加速发布新车。柏涵慕也表示：“我相信中国将成为保时捷头号市场。”

　　保时捷2012年12月全球销量为12,097辆，2011年12月则为9,159辆，同比增长32.1%。去年销量达到141,075辆新高，对比2011年的118,868辆，同比提升18.7%。过去3年中，保时捷全球销量提高了83.9%。

　　2012年，保时捷在中国市场首次突破3万辆年销量大关。去年12月，保时捷在华销量为1,937辆，较之2011年12月的1,867辆同比增长3.7%，较此前增长有所放缓。全年在华销量则为31,205辆，在各单一市场中仅次于美国，比2011年的24,340辆同比增长28.2%。

　　作为对比，保时捷去年12月在头号单一市场美国的销量从1,834辆同比增长61.0%至2,952辆；全年销量从29,023辆同比提高20.7%至35,043辆。

　　作为应对在华销量攀升的措施，保时捷也在筹划扩张经销网络。据柏涵慕提供的数据，当前保时捷在中国总计拥有49家经销商，到2014年将达到95家，数量几乎翻倍。仅2013年就将新增大约20家，分布在北京、深圳、佛山和成都等地。

　　然而，柏涵慕对今年保时捷在华销量增速持审慎态度，仅表示将有“少许增长”，而没有给出具体预期数字。

　　为提升保时捷的运动形象，保时捷与上海国际赛车场有限公司合作，去年11月28日正式启动上海保时捷体验中心项目。该中心毗邻上海国际赛车场 F1赛道，2014年完工投入使用。