从第三代克尔维特开始，在普通版车型上便已经有可拆硬顶的传统，但雪佛兰依然坚持为克尔维特推出敞篷版车型。在雪佛兰的观念里，这并未造成定位重叠；毕竟只有软顶的克尔维特，才是最纯粹的敞篷版。
新一代克尔维特效果图
作为通用集团雪佛兰品牌旗下最强悍的跑车，历代克尔维特均凭借以平民价格提供性能不输欧洲天价超跑性能这点闻名于世；而发展到第七代，沿用"祖师爷"之名Stingray的C7，可谓是做到了精神上致敬前人、性能上秒杀来者的境界，再加之有着飞跃式进步的外观/内饰设计及各种科技配置，这下保时捷911/奥迪R8等对手真的有压力了。
新一代克尔维特效果图
毫无疑问地，克尔维特C7敞篷仍将搭载全新的6.2升LT1 V8自然吸气发动机，最大功率336kW（457PS），峰值扭矩609Nm，发动机转速在2000-4000rpm之间时都可输出超过540Nm的扭矩，其破百时间妥妥地在4秒以内。
图为C7普通版，碳纤维车顶可手动卸下
新一代克尔维特普通版车型，拥有一块可供手动卸下的碳纤维车顶，而其行李空间仅剩下后窗下面那一小块；当成为敞篷版之后，B柱消失，更是连小包包都无处藏身了。雪佛兰并未详细透露敞篷版车型的具体投放日期，但我们相信，保时捷911Cabriolet和奥迪R8 Spyder已经提前压力山大了。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
