上周六举行的2013年第一场上海车牌拍卖结果引人侧目：最低成交价为75000元，平均成交价为75332元，分别比上月上涨6100元和5986元，涨幅分别为8.9%和8.6%。据分析，诸多因素共同促成了这次沪牌价格再创历史新高。
沪牌均价已经连续第7个月上涨，供不应求是沪牌面临的长期难题。本月私车额度投放数量为9000张，比上月减少300张；投标人数为20857人，比上月增加2613人。一“减”一“增”，加剧了供不应求的局面。分析人士指出，由于之前曾有1月和2月将合并拍牌的误传，导致本月购买标书的人数猛增。
春节效应则是重要的季节性因素。一位4S店销售人员表示：“马上要过年了，提车和订车的人数都在节前达到高峰，很多人都希望过年时可以开车出行，所以希望在节前上好牌照。牌照需求在节前爆发。”另一位4S店销售人员指出，临近春节，一些竞拍者的心态比较迫切，把第一轮当作第二轮出价。
在这次竞拍过程中，10点55分时，最低成交价已高达65000元；当首轮出价结束时，最低成交价已定格在74000元。
另有业内人士指出，春节高速公路免费通行政策也增加了用车需求。
此外，随着新交规的实施，那些有车有临(时)牌的车主还多了一份焦虑，因为新交规写明：临牌过期上路会被扣12分，驾驶员须重新考试。这样一来，很多竞拍者都抱着必中的心态，这成了沽价看涨的又一个原因。
还有业内人士表示，近期，由于公车改革，大量购车需求由公转私，也拉高了车牌价格。
瑞银证券分析师邹天龙指出，由于对需求总量的压制是解决交通拥堵最立竿见影的措施，而且拍卖牌照可以增加政府收入，因此，限购、拍卖牌照等抑制汽车需求的政策存在向更多城市蔓延的可能。
但在上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟看来，沪牌价格的继续上涨，会使新能源汽车，特别是纯电动汽车迎来发展良机。据悉，自《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》公布以来，上海市纯电动汽车销量已达300多辆，其中以荣威E50为主。《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》规定，为符合要求的新能源汽车免费发放专用牌照额度。免费牌照加上中央和上海地方的补贴，新能源汽车总共能为车主节省10万元以上。
在新能源汽车的配套设施建设方面，根据上海电力的安排，上海将在全市范围内建设充电桩1710个，分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域；其中，在安亭上海国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大三个核心区域，将分别配套建设充电桩770个、118个及70个。截至2012年9月，本市已建成12座各类充换电站、890个充电桩，以及两座沪杭高速枫泾服务区城际互联充换电站。
