车讯网：“套娃”外观 粗犷内饰

　　雪佛兰无疑也是日益盛行的“套娃”理念的追随者，科鲁兹和爱唯欧已经拥有着无比相似的家族式设计，这对于我们认识迈锐宝将大有裨益。虽然许多人会因此给它“中庸”的评价，但也正是这种“中庸”让科鲁兹持续着超过2万辆的月销量，由此可以推断，中国人对于迈锐宝的前脸造型也一定买账。当然，车身尺寸的增大并不意味着迈锐宝就是一个加大版的科鲁兹，前大灯、保险杠以及进气格栅的细微变化所营造出来的豪华大气的视觉效果让我们看到了领军车型的气质。相比熟悉的前脸，我个人更加喜欢迈锐宝的尾部造型，类似于科迈罗的双矩形尾灯设计在行李厢上沿的小尾翼配合下，形成了浓浓的美式跑车风格，这也是其外形上最能够彰显家族出身的亮点所在。

　　迈锐宝内饰典型的美式粗犷风格让它基本与“细腻”无缘，但千万不要因此轻易对它的选材和做工提出质疑，出没于中级车市场的迈锐宝绝不会留下如此低级的错误供人诟病。对于大部分时间可能都会选择坐在驾驶席的车主来说，迈锐宝的座椅舒适度确实值得称道。经过通用汽车“OSCAR三维人形仿真模型”专利技术全方位优化，迈锐宝的前座提供了十分到位的身体支撑，能最大程度地避免左右移动。同时，座椅表面采用了高档Tipid水磨皮包裹。选择坐在前排座椅的确会是一件快乐的事，椅背和椅面的贴合度尚佳，就连头枕都可以进行4向调节。迈锐宝在继承了这些优良传统的同时，又通过一些局部细节的调整，将悬架的舒适性进一步提升，尤其是对于连续细微颠簸的滤振效果得到了加强。说到舒适性，就不得不提车厢内的静谧。你知道在100m的深海中会有多么安静吗？迈锐宝会给你一个直观的答案，经过了“深海静音”工程调校的迈锐宝能够最大限度地隔绝外部噪声，营造出身处深海般的宁静氛围。

　　腾讯汽车：忠于经典 演绎未来

　　坐进驾驶舱，你依旧可以体会到经典与科技感的交相辉映。环抱式中控台使前排两个座位具有独立性，设计师通过长短、起伏的线条变化，特别是由空调出风口延伸出的格栅营造出有层次的感官体验，使内饰丝毫不显单调，再加上蓝色氛围灯的点缀无形中又增添了科技感。操作中控台屏幕下方的开关，一个私密储物空间被打开，在这里你可以放置一些小件物品。当然，第八代迈锐宝无时无刻不在传承经典的元素，彰显出肌肉车本色的方形仪表盘设计再次印证了这一点。此外，迈锐宝的座椅舒适度给我留下了很深的印象，在一天的试驾活动中并没有感到疲劳，这都要归功于迈锐宝座椅十分到位的身体支撑。而且，这款座椅还带有碰撞主动头枕，车辆遭碰撞后由座椅内部激发单元控制头枕向前弹出保护颈部。相对而言，迈锐宝的后排乘坐舒适度不如前排，这并非归咎于座椅，而是2737mm的轴距没有我想象中那样为后排提供大空间，且后排中央的布局也不适合乘坐。