据英国汽车制造商与经销商协会最新公布的数据，2012年英国轿车产量和出口量均创历史新高。在诸多行业疲软的背景下，英国汽车业表现抢眼，海外市场强劲需求可谓功不可没。

　　数据显示，2012年英国汽车产量较此前一年增长8%至158万辆，创2008年以来的最高产量水平。其中轿车产量增长8%至146万辆，轿车出口量增长8%至121万辆，双双创历史新高。这意味着英国每生产100辆轿车就有约83辆销往海外。这当中，新兴经济体成为需求增长最快的市场。

　　全球知名豪华轿车品牌宾利披露的业绩显示，去年宾利全球销量达到8510辆，比前一年增长2%，其中中国市场销量达2253辆，创历史新高，中国稳居宾利全球第二大市场。劳斯莱斯去年全球销量为3575辆，比前一年增长1%，创公司最高销售纪录，美国和中国为其全球两大市场，而沙特阿拉伯的销量增幅达到63%。此外，捷豹路虎去年在中国市场的销量达73347辆，增幅更是达到73%，中国超过英国成为捷豹路虎全球最大市场。

　　去年11月中国奇瑞汽车和捷豹路虎宣布，双方109亿元人民币组建合资公司申请已完成审批手续，计划2014年建成投产，公司将进行联合研发并生产发动机，还将为中国市场量身打造全新合资自主品牌。

　　相较于英国汽车业过往的辉煌，如今的汽车业已大不如前。上世纪50年代，英国出口的汽车占全球出口总量的约四分之一，并出现过一个规模庞大的汽车集团英国利兰汽车公司。现今，英国有不少知名品牌易主成为其他汽车产商旗下品牌，如宾利被德国大众收购，劳斯莱斯归宝马所有，捷豹路虎被印度塔塔接手。

　　不过，英国汽车制造业依然保留着不可小觑的核心技术与研发能力，汽车业也已从传统的汽车制造形态向先进制造和高附加值领域转变，如把更多创新精力放在技术和设计上，使得英国豪华车和赛车一直保持全球领先地位。此外，在节能技术方面，英国汽车业也享有盛名，如近年来推出的低碳汽车创新平台。在政府推动下，无论是高新燃机、新型轻质材料和创新工艺等都有明显进步，并取得不错的市场反响。

　　数据显示，去年英国新车平均二氧化碳排放量下降22.7%至每公里133.1克，为过去10年来最低碳排放水平。而这一数据的背景为，去年英国新车登记量增长5.3%至204万辆，为2008年以来最高水平。新技术的环保意义由此可见。

　　展望2013年，业内人士保持谨慎乐观。英国汽车制造商与经销商协会首席执行官保罗埃弗里特认为，虽然欧洲大陆经济持续疲软，但全球其他地区汽车需求增长有望拉动英国汽车制造业持续向好。同时，英国汽车制造业仍面临诸多挑战，行业需和政府携手确保汽车业长期增长。