近日，中国长安汽车集团（以下简称长安）重组昌河汽车再起风波。此次事件仍然是汽车生产资质和资产纠纷。据悉，长安在去年转移昌河铃木生产资质失败后，现拟将昌河汽车旗下另一个具备整车生产资质的合肥昌河（昌河汽车生产资质——编者注）抽离。
有报道称，日前昌河汽车已主动向母公司——长安提出，将旗下合肥昌河汽车责任有限公司（以下简称合肥昌河）交出。据了解，合肥昌河是具备独立整车资质的生产企业，此次变动后，合肥昌河将成为长安一级子公司，与昌河汽车平级，变身为长安在合肥的生产基地，其生产产品将由长安重新注入，原来生产的昌河车型将回归昌河汽车。
然而，上述说法却遭到昌河汽车反对。“昌河并未‘主动’上交合肥昌河及其生产资质，媒体所披露的‘主动’上交提法值得玩味。”昌河汽车多位内部人士介绍，由于汽车生产资质关乎企业的生存，而昌河汽车公司目前又只有昌河铃木和昌河汽车两个整车生产资质，如果交出昌河汽车的生产资质后，整个昌河公司将成昌河铃木的合资公司，其自主品牌发展和原有车型将无法生存。
有接近昌河汽车高层的相关人士介绍，长安有计划收编合肥昌河。“在去年的8月份，长安向昌河汽车暗示，希望能主动交出合肥昌河，但是此事件后续一直没有进展。”
长安相关负责人坦言，事件发展确实如外界传闻般正在进行。新京报记者 魏学珍
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合肥昌河生产长安福运微车
在2007年合肥昌河变更为昌河汽车全资子公司后，昌河汽车生产资质转至合肥，与江西景德镇和九江（上述两个基地生产昌河铃木）生产基地并行。上述昌河内部人士介绍，在长安重组调整后，目前合肥昌河基地在管理上与江西昌河平行，直接归属于长安，但资产又归江西昌河所有，财务上与江西昌河合并计算并由江西昌河支持。2011年11月底长安与合肥昌河所在地政府签订了战略合作协议，计划投资17.29亿元扩建一期工程项目，以达到15万辆商用车产能。合肥昌河从此进入长安实际管理中，并开始导入了原长安汽车旗下的福运微车。按照规划，今年合肥昌河还将启动二期建设项目，2015年建成最大产能40万辆的新基地。
