一见钟情

　　第一眼便被它简洁脱俗的外形设计吸引住，高强度笼式设计的车体、经典的流线型车身、时尚的镀铬装饰、LED加灯泡尾灯等等。乍一看，颇有欧系车的风范但又不缺乏其特有的原创性！车身尺寸分别为长4565mm、宽1766mm、高1486mm，让人惊喜的是它的轴距，达到了2700mm，这样的轴距在同级别车型中并不多见。想必一定会引起一阵“A级车大空间”的潮流。

　　 众泰Z300

　　Z300的轮胎采用了佳通佳通195/55 R15规格，前后轮胎均采用大尺寸盘式制动器，大大提升了车辆在转弯及刹车时的抓地力，而且轮胎的款式也非常时尚。

　　车尾的设计相比车头，记者认为稍微逊色一些。尾灯采用了LED和灯泡两种发光源，其中LED部分为示宽灯，在夜晚时点亮，具有很高的识别度。但刹车却使用了灯泡结构，如果也能使用LED发光源，除了具有低故障率的优势，在行驶中也会具有更高的安全性。

　　二见倾心

　　内饰以黑色为主色调，流畅的轮廓设计极富层次感，大气简约。真皮包裹的方向盘、软质材料的仪表台增添了驾乘人员的触摸质感，提升了亲和力。

众泰Z300

　　采用双圆式设计的仪表盘中除了续航里程显示外，还可以提供综合油耗、瞬时油耗和平均车速等方面的信息，为驾乘者提供了便利。Z300在配置方面提供了USB和SD接口，因此音响系统能够自动识别数据源并进行音乐播放。

　　车窗部分，在驾驶员控制台及其他三个车窗均有一键向下的功能，但未安置一键向上的功能。除了按键控制车窗升降之外，遥控钥匙上也提供了一键开窗、关窗功能。该功能很适合向记者一样粗心大意的车主。

　　在空间方面，众泰Z300的表现让记者必须为之鼓掌。坐进前排，调整好坐姿，头部空间表现充沛，视野良好，每处功能按键皆“手到擒来”。坐在后排时，头部空间相对宽敞，像记者这样身材并不魁梧的乘客甚至可以伸直双腿，同时，设计平整的座椅、地板很适合长途旅行，这样的表现在同级别车型中还是不多见的，甚至已经超越了很多同级别车型。在储物空间方面，中控区储物空间的设计很人性化，略带带有弹性的设计，可以为钱包、手机等随身物品固定。而相对其他的大比例空间设计，副驾驶位置提供的储物空间并不充裕。

　　行李箱空间较众泰等其他车型而言，可以说是中规中矩，不过，开口较小，大件行李物品可能无法搭在进去，这一点对于车主来说有些遗憾。

　　万里挑一

　　上期，我们报道了众泰Z300 C-NCAP安全测评，五星的成绩让我们看到了众泰为了打造百分之百安全而付出的努力，同时，也表明Z300拥有过硬的产品质量。Z300装载的是博世第九代ABS+EBD安全系统，相信有的读者朋友应该了解这个系统有着优良的血统，与享誉车坛的宝马、奔驰同享。ABS能够有效防止汽车在紧急刹车时车轮制动抱死，而EBD则能够依据不同摩擦力对前后轮制动力进行调节，防止轮胎侧滑。

　　动力方面，Z300搭载了采用三菱技术的1.5L 4A91S发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为141Nm。这款发动机搭在了DOHC凸轮轴机构和MIVEC可变气门技术，可以优化进气效率从而提高功率和扭矩表现。与之相比配的是5挡手动变速器。在整个试车过程中，挡位清晰，行程较短，但是吸入感觉不明显；油门踏板踩踏感轻，反应灵敏，刹车踏板调校较重。虽然动力上的表现并不是很出色，但足完全胜任家庭使用。

　　价格

　　众泰Z300是众泰汽车推出的首款A级车，价格在5万～7万元左右，质保周期在四年或15万公里，建议保养周期为5000公里，平均养车费用大约在每月800元左右。相信这个价格对于普通家庭选择家用车辆来说还是较为合理的。

　　编辑感言

　　在众泰Z300上市之初，记者有幸成为较早的体验者，不论这款车型进入市场后褒贬如何，记者仍然认为众泰Z300的安全性能和人性化设计是自主品牌中并不多见的。当然，在这次的试驾体验过后，诸如内饰等方面还需要进一步改善，且整车设计应更具原创特色，更加符合当下主流人群的需求，从而让大家看到众泰汽车“力争成为中国最普遍的汽车消费者群体的首选”而付出的努力！