最近，首钢京唐公司接到生产6850吨的出口汽车板合同，此合同由低碳铝镇静钢、IF钢及部分高强钢材质组成，是为德国专用汽车板供货。

　　一直以来，京唐公司注重汽车板的研发、生产工作，先后试制成功了以低碳铝镇静钢、IF钢为主的深冲钢种，低合金高强钢种等系列高强钢、高等级镀锌等汽车专用板，但批量生产出口汽车板还是首次。接到首钢国际贸易工程公司、首钢技术研究院汽车板推进处承揽的德国专用汽车板供货任务后，京唐公司立刻安排汽车板项目组负责这次生产任务的全程组织工作，组内的研发小组、产品认证小组、生产小组、服务小组技术人员各司其职，小组成员各个摩拳擦掌，精心准备。

　　国外汽车用板对产品的机械性能、表面质量和板型要求相当高，而且这批汽车板的规格也很复杂，从900毫米至2000毫米之间，多个尺寸的宽度不等，且厚度规格多，但交货周期仅为45天。保证从炼钢、热轧到冷轧等环节的一次命中率是实现订单的首要原则。面对产品要求高、时间紧、任务重的情况，项目组成员对于产品的设计、质量控制和生产准备等环节进行了周密的安排，并确保生产跟踪、控制到位。

　　汽车板项目组人员由制造部及基层作业部多名技术人员组成，在组长的带领下，围绕出口汽车板的生产全过程展开了深入、细致的工作。他们在生产准备时就开始实行全流程工况确认制，从设备功能精度到工艺参数优化，都进行了全流程的组织和安排，落实责任人，明确目标。同时，组织操作、机械、电气等相关人员进行工况确认，对可能影响产品质量的设备问题进行了整改，及时解决了焊机、切边剪压块机衬板硬度低造成的无法连续切边、平整液残留等问题，确保将生产中每一环节都做到完美，每一个产品都是精品。在组织生产过程中，厂家要求，连退设备上使用的压延油不能与生产普通板材的用油相同，需要专用高档汽车板压延油。而京唐公司重新采购压延油，从计划、审批、采购各个环节下来需要一个月的时间，显然时间不够。针对这种情况，他们及时与设备专业部门联系，得到了大力支持，共同克服困难，联系压延油生产厂家，问题很快得到解决，保证了出口汽车板生产的顺行。

　　研发小组黄学启、黄爱建针对汽车板的生产特点及用户的各种需求，从尺寸、板型、表面、性能等方面入手，对清洗效果、平整工艺、退火工艺等影响产品质量的关键工艺参数及过程进行了技术监督与协作，确保产品性能、表面设计合理。生产小组组长王莉带领小组成员，深入生产第一线，围绕改造设备缺陷，优化工艺参数，规范岗位操作，全过程生产跟踪。同时，还对岗位操作人员进行强化培训，提高操作水平和质量意识。

　　在一线汽车板生产现场，冷轧作业部抽调精干人员积极与专业部门通力合作，严格执行工序服从，按照排产计划，组织岗位人员精细操作。技术室周欢、张郢等人发挥技术特长，从接到任务开始就积极协调组织各个工序的操作与衔接，对设备工况、工艺参数提前做好控制准备，协调操作与技术之间可能出现的问题。严把原料关，对板型、表面及各过程关键工艺参数进行全程跟踪，实时掌控，及时修正，避免板材带有瑕疵。每次生产过后，他们还及时总结经验和教训，优化操作，为下次生产奠定基础。

　　在京唐公司有关部门的周密部署和精心组织下，经过各生产单位干部职工的共同努力，首次批量生产的出口汽车板产品表面质量、产品的性能均符合客户要求。