现在您已经很少能看见挂着吉利车标的车在路面上行驶了，取而代之的是“全球鹰”、“帝豪”和“上海英伦”这三个吉利集团旗下的品牌。吉利造车的理念已经从最初朴素的“沙发加轮子”变成现在的平台化、模块化生产，吉利技术研究院将“技术吉利”的口号落到了实处。而三个品牌则分别代表了不同特点和人群定位，是对细分市场充分的理解。
我们就拿刚上市不久的全球鹰GC7来说，看到这款车的第一眼你肯定无法将它和吉利老三样美日、豪情、优利欧联系起来。全球鹰品牌的目标车主定位年轻、活力的年轻人，因此GC7的设计也迎合了这一群体的口味，新颖的中网、熏黑的前大灯以及流畅的侧面腰线，都给人眼前一亮的感觉。其长/宽/高分别为4547/1734/1470mm，轴距为2600mm，属于标准的紧凑级车型。
既然说到吉利在技术上的优势，就必须说说的它发动机和变速箱，GC7有1.5L和1.8L两款发动机，均拥有CVVT或DVVT可变气门正时系统，匹配5速手动和6速DSI手自一体两种变速箱，特别是这台6速手自一体变速箱，它来自吉利之前收购的澳大利亚DSI变速箱公司，在同级自主品牌都还使用4速自动或者CVT的时候，这台6AT的出现无疑极大的提升了车辆竞争力。相比一些合资车型还在拿4AT、5AT控制成本的时候，GC7的出现无疑是让人振奋的事情。
内饰方面，全球鹰GC7采用了上深下浅的家居风格配色，但是不像老吉利车型内饰那样显得廉价，金属质感的装饰条用来点缀非常适合。无论是用料和材质GC7，都没有让人失望，而在做工方面，均匀的接缝和不错的阻尼性也有了和合资车型竞争的实力。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
