市政协委员朱良提出建议，在首都人口和经济不断增长的巨大压力下，交通必须依靠科技手段实行更精细化管理。市交通委答复正开展相关研究，将积极稳妥地推动在全市范围内推行智能电子车牌工作。
朱良委员介绍，实行电子车牌对车辆实现米秒水平的精确实时定位后，可以对每一条道路的每一个时段进行精细化管理。
例如可以每月给每辆车一定的“添堵”额度，类似“粮票”，车主需要在高峰期通过拥堵路段，就通过电子系统缴纳“粮票”，额度用完就不能再“添堵”，或者缴纳额外的拥堵费，相当于“粮票”用完了买“高价粮”。
这样车主可以自主安排出行，满足自己的刚性需求。同时车主必须对出行总量进行自我约束，这样才能够有效限制全市的交通总流量。
同时，实行电子车牌后对纪检监察部门监管公车、公安部门追查盗抢车辆、交管部门查超速和闯红灯等违章行为、管理部门对停车收费等都能提供便捷的技术手段。
据介绍，全市不到600万辆车如果全部安装电子车牌，估计在100亿元之内可以解决，现在每年公交地铁财政补贴远高于此。
据了解，现在国产“北斗”卫星定位系统已经投入使用，射频识别技术也已相当普及，电子车牌技术手段已经具备条件。市交通委答复正开展相关研究，将积极稳妥地推动在全市范围内推行智能电子车牌工作。
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