2013年的底特律车展，运动、高性能、激情是其特色。奥迪契合此次车展的主题，充分展示了其高性能车RS系列车型的魅力。奥迪公司管理董事会成员、负责技术和研发的杜翰墨接受记者采访时表示，奥迪已经看到了高性能车在中国市场和北美市场的巨大潜力。2013年奥迪在全球市场将推出四款RS车型，其中包括RS5敞篷版在中国上市。此次全球首发的奥迪RS7Sportback未来也将会引入中国市场。
RS5敞篷版今年入华
奥迪为本次底特律车展带来了多款运动高性能车型，其中奥迪RS7 Sportback和新奥迪SQ5两款车型全球首发。RS7Sportback也是奥迪最年轻的高性能车，新奥迪SQ5则是一款搭载3.0TFSI的汽油版本车型。杜翰墨表示，这款车型是专为中国和北美市场打造，这也将是奥迪销往中国市场的首款运动型高档中型SUV。
此次新鲜出炉的奥迪RS7Sportback已确定未来将进入中国市场。但离中国消费者最近的奥迪RS车型则是展场上的另外一款车型RS5敞篷版。据透露，这款去年9月份刚在巴黎车展上全球首发的车型将会在今年进入中国市场销售。去年11月初，一汽大众奥迪销售事业部在上海高调发布RS高性能车战略，承诺未来三年，每年要向中国市场引入至少一款高性能车型。RS5敞篷版将会是RS战略进入中国市场的首款高性能车。
目前奥迪在中国市场销售的高性能车有RS5coupe和R8系列两款车型，杜翰墨表示，高性能车在中国和北美市场的销量越来越好，奥迪将加快产品投放来满足市场需求。
深耕量产车节能减排
奥迪quattro公司总经理弗朗西斯科范米尔表示，奥迪要通过赛事、车型引进等形式在中国市场推广RS车型，逐渐让中国消费者形成对奥迪RS车型的认识和喜爱，另外一个重要推广途径就是经销商，奥迪在中国市场将为RS车型选择优质经销商。据悉，目前奥迪已计划在31个城市选择40家一汽大众奥迪经销商销售RS车型，这些店将开辟专门的区域销售RS车型。
在大力发展高性能车的同时，奥迪也在继续深化量产车型的节能减排。奥迪最基本的节能减排技术有启停系统、能量回收和气缸按需管理技术。弗朗西斯科范米尔认为，未来奥迪要继续深化追求车辆能源消耗的高效性。
具体表现为在基础技术上的不断升级和引进。同时在赛车上总结经验，将赛车上的高性能技术转换到量产车型上，如车身轻量化技术。未来车联网技术也会成为奥迪节能减排的一项利器。
■对话 奥迪公司管理董事会成员杜翰墨
记者：奥迪RS4以后会不会推出coupe三厢版？
杜翰墨：RS4和RS6是Avant形式，RS5是Coupe和敞篷的形式，RS7则是以Sportback的形式存在。
记者：巴黎车展上，奥迪展出了一款概念车CrosslaneCoupe，这款概念车的中网设计跟现有奥迪车型有所差别，采用了相对立体的造型，这是否代表着下一代奥迪车型的设计风格？
杜翰墨：CrosslaneCoupe的中网造型会在未来的Q系列车型上有所体现。
