在一片担忧中，2012年中国乘用车市场以销量创新高收官。

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年中国乘用车销量创出历史新高，首次超越1500万辆，达到1549.52万辆，同比增长7.07%，高于汽车行业的总体增长速度。

　　在各大细分市场中，运动型多用途乘用车（SUV）仍然处于领跑地位。2012年，运动型多用途乘用车（SUV）销量为200.04万辆，同比增长25.50%。其次为基本型乘用车（轿车）销量为1074.47万辆，继2011年后再次突破1000万辆后再创新高，同比增长6.15%。交叉型乘用车则出现下滑，2012年销量为225.67万辆，同比下降0.07%。多功能乘用车（MPV）销量为49.34万辆，同比下降0.87%。

　　在看似形势好于预期时，12月却显露出一些危险。2012年12月，乘用车销量为146.29万辆，环比仅增长0.11%，其增速远远低于11月份11%的环比增速；同比增长6.87%，同样低于11月份（11月，同比增长8%）。各主要品种中，12月份环比增速最快的是交叉型乘用车，销售21.68万辆，环比增长10.26%；其次是运动型多用途乘用车（SUV），销售20.71万辆，环比增长9.49%。而基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）环比均有所下降，其中轿车销售99.78万辆，环比下降3.39%；多功能乘用车（MPV）销售4.12万辆，环比下降3.62%。同比增长最快的是多功能乘用车（MPV），达19.35%；其他依次为，交叉型乘用车同比增长7.13%；基本型乘用车（轿车），同比增长5.23%；多功能乘用车（MPV）同比下降7.96%。

　　2012年，中国品牌的乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.10%，比市场平均增速0.97个百分点。占乘用车销售总量的比例为41.85%，市场占有率排名第一，但比上年下降0.38个百分点。其中轿车销售304.96万辆，占市场份额28.38%，也比去年略有下降，下降了0.72个百分点。

　　德系乘用车销售285.74万辆，市场占有率18.44%；其中轿车销售250.41万辆，占市场份额的23.31%。

　　日系销售254.20万辆，占乘用车市场份额的16.4%；其中轿车销量196.42万辆，占比为18.28%。

　　美系乘用车销售181.21万辆，占11.69%的市场份额。其中轿车销售171.66万辆，占市场份额15.98%。

　　韩系乘用车销售134万辆，占市场份额8.65%。其中轿车销售105.14万辆，占比9.79%。

　　法系乘用车销售44万辆，占比2.84%。轿车44万辆，占比4.1%。

　　2012年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利、神龙、奇瑞和一汽丰田，分别销售126.99万辆、123.87万辆、107.09万辆、68.81万辆、64.22万辆、49.18万辆、46.01万辆、44万辆、40.66万辆和37.33万辆。2012年，上述十家企业共销售708.16万辆，占轿车销售总量的65.91%。