你能想象，还没上牌的新车，就成了二手车吗？这样的事情在二手车市场并不少见。最近，记者在杭州二手车市场看到越来越多的“准新车”——2年的保修期还没过，甚至还未上牌，就被“抛弃”了。那么，车主到底是出于什么原因，要把簇新的车子卖掉呢？

　　还没上牌就成了二手车

　　“又来一辆准新车，还没上牌，要的可以来看看！”上周，杭州曙光二手车的负责人何松泉发出的一条微博，引起了很多人的注意。从照片上来看，这是一辆崭新的2012款保时捷卡宴，连车牌都没有。打电话过去一问，得到消息是“车子已经被卖掉了”。

　　为什么全新的卡宴，会进入二手车市场？何松泉告诉记者，车子本来是杭州一位老板的。2010年末，他在4S店订了一辆卡宴。当时，正是卡宴卖得最俏的时候。什么时候交车，连4S店的人也说不出来。这位老板交了20万元订金，苦苦等待了一年，实在屏不牢了，就去买了一辆宝马X5。谁知道前两天，老板突然接到4S店电话，说“车到了”，才想起来两年前，自己订了一辆卡宴这回事。可是，他已经有了宝马X5，多一辆卡宴也没用。4S店又不给退订金。于是，这位老板先把车子买下，之后立刻转卖给了二手车市场。

　　何松泉告诉记者，和这辆卡宴差不多的情况，最近他碰到过好几次了。“这辆卡宴开了200公里。前两天还有一辆卡宴，我们拿来的时候里程数只有30多公里。基本上出了4S店，就直接开到二手车市场卖掉了，售价基本和新车价差不多。”

　　“准新”二手车大多是豪车

　　上周日，记者来到了杭州汽车城二手车市场。逛了一圈，发现所谓的“准新”二手车还真不少。2012年5月首次上牌的奥迪A6，才开了3800公里；2012年11月交付的宝马Z4，里程还不到1000公里……2011年以后生产的，还没有过保修期的二手车就更多了。这些二手车，都会被二手车挂上大大的“准新车”标牌，用来吸引客户。

　　“二手车的成色，真的是越来越新。”市场商户倪良永做了10多年二手车生意，他说，3年前，放在二手市场上卖的车，年份大多在3~6年。车龄不到2年，还没有过保修期的二手车极少。可从2012年开始，市场里突然冒出了大量“准新”二手车。不少车几乎没怎么开过，就进了二手车市场。

　　目前，二手车商公认的是，越高端的品牌，越贵的车，在二手车市场出现“准新车“的几率越大。专门经营高档车的杭州曙光二手车行，两年以内的车占比达70%以上。杭州宝荣的副总胡雅慧也说，他们所售宝马二手车的平均”车龄”只有2年左右。5年前，这个数字为6年左右。而这部分“准新”二手车，也最因为里程少、车况好，最受二手车商和二手车买家的欢迎。

　　为什么会有这么多“准新车”进入二手车市场？据何松泉分析，其中的原因主要有两点。第一，是人们换车的频率，确实比以前高。对于车，现在人比过去想通多了。开个一段时间，开厌了，就换掉。超级跑车，买了玩几个月就卖掉的情况，比比皆是。第二，是受经济环境影响。刚过去2012年，金融大环境不景气，就出现了不少生意人资不抵债，只好把爱车转让的情况。当然，也有这样的情况——某位老板突然赚了大钱，立刻买了辆更好的车。之前那辆车，哪怕再新，也会毫不犹豫地卖掉。

　　这些实惠车不妨去淘淘

　　“对于二手车来说，车子越新，卖家亏的也就越多。”二手车商普遍认为。例如，倪良永的车行最近收了一辆奔驰ML350。开了不到半年，里程只有800公里。这辆车新车的裸车价近90万元。可到了二手车市场，售价仅70万元。这也意味着，连同车购税、上牌费等，原来的车主半年不到就亏了30多万元。“SUV的保值率还算高的。如果对于跑车，或者小众车型来说，从新车到二手车，跌价更多。”例如法拉利、兰博基尼等，别看是大名鼎鼎的世界名车，从新车变成二手车，动辄折价上百万。

　　“准新”二手车，与卖家大亏相对的，就是买家往往能捡到便宜。“首先，二手车是不用交购置税的。才花70多万元，就能买辆几乎全新的ML350。不用交税，甚至连贴膜、装潢都免了。另外，保修期没过，也能免除后顾之忧。真的很划算。”倪良永说。

　　“因此，买新车的时候，最好能够想清楚了，再下单。有时候，一时冲动的代价，就是几十万、上百万的亏损。而对于想买新车的人来说，也不妨多到二手车市场看看，可能会挑到性价比超高的准新车。”二手车商建议。