上周，北京空气质量非常糟糕。出租车司机焦全友(音)一天内两次差点跟前车撞上。“我看不见有车。”开了12年出租车的焦师傅说，“即便赔钱，我那天也提前4小时交班。”
与焦师傅相反，这次前所未有的严重污染却将令中国市场内的外国汽车制造商获利。随着有毒烟雾在北京以及全国多地肆虐，中国正在考虑出台更为严格的车辆限制以及与欧洲接轨的排放标准。通用、大众和现代等汽车公司可能从中受益。根据亚洲汽车情报咨询公司的预测，中国市场的汽车销量今年预计将突破2000万辆。新规定的出台很可能将促使许多司机购买新车，而海外汽车制造商与国内大多数制造商的不同之处在于，前者有能力生产符合更加严格排放标准的汽车。
亚洲汽车情报咨询公司总经理阿什温乔塔伊说：“所有外国汽车和卡车制造商都能满足非常高的排放标准，不会有任何问题。因此中国品牌处于不利地位。”大众汽车在北京的发言人陆德维称，大众已“做好准备”迎接更严格的车辆标准。他还说，自2005年以来，大众汽车的耗油量和排放量已减少20%。
据中国媒体报道，北京将率先于下月实施更为严格的排放标准，并将于2月1日和3月1日分别停止销售和注册不符合新规定的柴油车和轻型汽油车。
中国国务院本月早些时候曾承诺支持发展污染程度较低的城市公共交通，并为公共交通提供税收减免和燃料补贴。国务院希望，大城市公共交通出行的比例能够占机动化出行的60%。
群益国际控股有限公司驻上海分析师韩伟琪(音)指出，目前汽车制造业仍是中国经济的支柱产业之一。这意味着不论采任种措施，都可能以限制排放和污染的形式出现，而不会采用将伤害所有汽车制造商的限制措施。他说：“如果采取的措施会降低汽车销量，不仅汽车公司会不高兴，消费者也不愿意只乘坐公交出行。”
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