国内整体车市处于“微增长”时期，众多车型遭遇销量困境。然而，中级两厢车市场却淡定应对，并成为整个车市中少有的亮点。日前，记者了解到，在目前中级两厢车最大的一、二线城市之外，随着三四线城市消费潜力的释放和消费观念的转变，中级两厢车迎来更广阔的消费市场。
此前业界调研数据显示，两厢车的购买意愿达到42%以上，而到了近期，这一意愿比例持续增长。同时，部分两厢、三厢同时销售的车型，其销售比甚至达到了7：3的悬殊比值。
事实上，中级两厢车加速“下乡”之后，以新TIIDA、新福克斯和高尔夫6为主力车型的中级两厢车主动出击，以高品质的产品力，全面满足了三四线城市消费者用车需求，推动中级两厢车市场持续繁荣，并逐渐成为消费者青睐的主流市场。可以说，中级两厢车对消费群体需求的深刻理解和满足，特别是对这一市场消费趋势和市场潮流的主动引领，或许能为车市“黄灯”闪烁时裹足难行的众车型们带来一些启发。
两厢销量比例几乎占七成
时下车市增长缓慢的苦楚，两厢车市多年前早已品尝过。出于传统消费观念的影响，两厢车一度在中国遭遇冷落，在风光无限的三厢车面前，两厢车只是个小众“品种”。但就像被困时自救远比等待被救更有希望，中级两厢车并不只是一味在等待人们消费观念的转变，而是在这个过程中主动进取，配合并积极满足人们不断更新的消费需求。
近年来，在车市消费群体愈发年轻化、两厢车消费环境有所好转的同时，人们的消费意识也日趋理性、成熟化，对两厢车的产品力也提出了更高的要求。以新TIIDA为首的中级两厢车从中清晰看到并牢牢抓住了人们不断扩大的消费需求，在最受关注的动力、配置、安全性方面主动出击，下足了功夫。
动力、配置方面，新TIIDA配备的HR16DE 1.6L全铝发动机可迸发出最大93kw的惊人动力，新福克斯和高尔夫6的1.6L发动机则可释放出92kw、77kw的最大动力，三款主力中级两厢车型均表现出完全不逊于甚至优于同级三厢车的动力性能；新TIIDA、新福克斯和高尔夫6均装备了国内中高级轿车才有的配置，驾驶员座椅高度调节、自动感应式大灯、智能雨刮器、自动空调等配置一应俱全，新TIIDA甚至还采用了与天籁同级的三维超静音工程，从隔音、风噪和发动机噪声三大维度造就中高级车才有的静谧享受，使两厢车与高端、舒适等关键词紧密联系在一起。
而在安全性上，新TIIDA以总分47分同级别第一的优异成绩拿下C-NCAP碰撞测试五星级安全认证，新福克斯和高尔夫6则以46.5分和45.9分的成绩紧随其后，同样获得五星安全认证。相比其他细分市场，中级两厢车市可谓全面步入五星安全时代，彻底颠覆了以往人们“两厢车不安全”的偏见。
以新TIIDA、新福克斯和高尔夫6为主力车型的中级两厢车主动出击，以高品质的产品力，全面满足了消费者用车需求，推动中级两厢车市场持续繁荣，并逐渐成为消费者青睐的主流市场。数据显示，2010年，人们两厢车的购买意愿达到42%以上，而到了2012年，这一意愿比例持续增长。同时，部分两厢、三厢同时销售的车型，其销售比甚至达到了7：3的悬殊比值。
性价比成“下乡”竞争利器
对于汽车行业任何一个细分市场来说，要想赢得更长远的市场前途，就要提前把握市场消费趋势，并不断推进产品力前行。未来，随着更多城市可能陆续加入限购大军，同时油价持续上涨，人们购车必然会更加谨慎，对用车需求也将有更长远和全面的考量。因此，在这一市场环境之下，汽车大军集体“下乡”成为必然选择。更为重要的是，中级两厢车的靓丽外观、性价比优势，将成为其“下乡”的竞争利器，为首次购车群体尤其是年轻消费一族所青睐。
其实，在群雄逐鹿的中级两厢车市上，从来就不乏拉动市场持续向前的领军车型。同时，随着人们对两厢车认可度的持续增高甚至是热捧，玩家消费者也逐渐进入这一市场，新TIIDA GTS以“日系第一T”姿态迅速来到国内消费者面前，和高尔夫GTI、英朗XT的Turbo车型共同组成中级两厢车市场的Turbo阵营，将更多的消费目光吸引到这一市场。这种不断进化的产品，将进一步拉动三四线城市中级两厢车的需求。
