低速增长的中国车市中，SUV成为最抢眼的细分市场。2012年，中国SUV销量达200.04万辆，同比增长25.5%。SUV销量成为仅次于轿车与微客的第二大细分市场。随着SUV市场日益庞大，跨国车企或选择推出入门级车型，与国产车争夺市场，或索性直接加入国产大军。

　　2012年，曾经忽视SUV的跨国车企相继将SUV作为实现增长的突破口。传统跑车生产商保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、宾利、兰博基尼等品牌纷纷扩军或宣布推出SUV产品；迟迟未将SUV引进中国的福特汽车，2013年计划迅速推出国产SUV车型。已经深入中国市场多年的传统SUV车企更是加快步伐，路虎宣布国产，三菱推出首款国产车型“劲炫”。而进入中国市场四年的克莱斯勒，则传出未来将国产的消息。1月15日，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团，在美国底特律签署框架协议，Jeep品牌将在广汽菲亚特国产。广汽集团高层透露，首款Jeep品牌国产车将于2014年下半年投产，首款国产车型将是一款全新研发并基于全新平台开发的SUV车型。

　　在尚未国产前，跨国车企试图向小众、豪华SUV辐射。克莱斯勒、路虎已经尝到甜头。以克莱斯勒为例，自郑洁2010年接掌克莱斯勒中国销售有限公司总经理以来，Jeep品牌及全系车型大举重返中国。目前Jeep已经成为国内增速最快的进口品牌，中国已经成为Jeep品牌在北美之外的第一大市场。2012年，Jeep品牌在连续24个月实现同比增长后，在华整体销量同比增长107%，其中全新进口Jeep“大切诺基”销量同比增长了68%，Jeep“牧马人”销量同比增长76%；Jeep“指南者”和“自由客”的销量增幅则高达124%，成为销量最大的紧凑型进口SUV。日前，来自捷豹路虎中国的消息显示，以豪华SUV著称的路虎品牌年度销量达65896台，同比增长83%。

　　SUV市场正出现格局的重大变化。克莱斯勒中国表示，随着消费升级，市场不再是国产SUV车型一枝独秀的局面，全新进口的SUV将覆盖主流细分市场。目前Jeep已经涵盖20万元至120万元、覆盖从全尺寸豪华SUV、紧凑型SUV直至专业四驱车型等细分市场。未来，克莱斯勒还将向豪华和更小型的方向突围。另一个变化体现在产品上。多家车企高层表示，SUV市场正变的多样化，从最初局限于“越野车”转向城市运动型。如克莱斯勒旗下的“指南者”、“自由客”，以空间舒适、配置齐全取胜。

　　不少车企高层表示，随着中国汽车消费升级，中国将进入换购潮，SUV市场有望进一步增长。届时SUV将上演细分市场持续高增长的神话。自2007年以来，SUV市场增长一直超过轿车。其中2008年同比增长达25.28%；2009年更飙升至47.15%；2010年度飞升至同比增长101.27%，市场份额增至乘用车市场的9.6%；2011年，SUV市场实现了超过20%的增长速度，为同期整体乘用车市场增幅的5倍。2012年中，SUV销量达200.04万辆，同比增长25.5%，同期国内汽车同比仅增长4.33%。