1月17日，2012年以40万销量再次问鼎豪华车冠军宝座的奥迪，趁热推出了“领先者战略”，全面涵盖产品、市场、售后等六个方面，指标全是第一，显示了领先者还要保持领先的霸气。在宝马高层动荡不定、奔驰业绩平平、英菲尼迪和奇瑞捷豹路虎等后起之秀涌现的局面下，奥迪一鼓作气，展现对未来大胆的思考和缜密的规划。

　　奥迪的“进取”

　　“我们也希望后面追得快点，激励我们领先者快点跑，竞争是双赢，有利于客户利益。”1月17日，奥迪发布“领先者战略”，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示。

　　到现在为止，从一汽红旗调过来的葛树文任奥迪销售事业部执行副总经理已经整整半年，回忆刚到任时同事们给了他一本砖头一样厚的手册，里面讲的是奥迪的“进取”，而他记得最深的是扉页上的一句话：“重要的不是你现在有多优秀，而是你未来想要有多优秀。”

　　可见，一个伟大的公司，便是永远能努力做出前瞻的思考和远期的合理规划。此时，当高档车市场竞争进入全方位深入比拼时代后，奥迪再次展现了对未来的把控，宣布了以“用户愉悦”为核心的“领先者战略”，实现在品牌形象、市场份额、产品实力、用户满意度、经销商网络和雇主形象的全面领先。

　　按照“领先者战略”，奥迪将在2013年提前实现第二个100万辆的基础上，于2015年实现年产销70万辆的宏伟目标。此外，在2015年之前，一汽-大众奥迪将引进奥迪品牌全系产品，并建立起450家经销商组成的强大销售服务网络。

　　在一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石看来，“领先者战略”是奥迪长期深思熟虑，多年酝育，是基于奥迪全球2020年战略基础之上，是一汽大众奥迪长期关注市场长远市场发展、如何继续维持领先者地位的一个战略，“这个战略在准备过程中花了很长时间，KPI（关键绩效指标）已设定好，现在进入全面宣布并且实施阶段”。

　　发布时机之妙

　　实际上，不光是针对宝马这个头号竞争对手，奥迪早已告别一枝独秀的时代，现在是群雄四起，国产豪华车阵营已经在不断扩大，比如沃尔沃在大庆年产30万辆的工厂，华晨宝马在铁西20万辆的新增产能，奇瑞捷豹路虎在常熟15万辆的整车一期，英菲尼迪25万辆的襄樊工厂，另外，北京奔驰也有了20万辆的二期工厂。这些豪华车品牌，都雄心勃勃，力争要在中国大干一场。奥迪的分析数据显示，2015年前，国产豪华车的产能将达到238万辆，国产豪华车数量增至25款。

　　业界普遍猜测，２01３年是奥迪被竞争对手宝马穷追猛赶最狠的一年，奥迪的王者地位似乎正在受到不小的威胁。以C级车市场为例，去年7月，奥迪A6和宝马5系的销量已经无限接近，但是从总量上看，宝马仍然和奥迪有10万辆的差距。同时，近一个月以来，宝马系有多名高管相继离职，甚至引发对宝马内部营销体系将出现大调的猜测。

　　所以，奥迪选择在此时发布“领先者战略”，显得恰逢时机。既显示了奥迪在中国长期发展的决心及其所谓的“稳中快进”，也给了所有对手们无声的宣战——奥迪已经领先，并且要继续领先下去！

　　根据“领先者战略”，在2015年，奥迪至少要达到六个第一，即：尊贵度第一、产销规模第一（70万辆）、最具吸引力（引进奥迪品牌全系42款产品）、用户满意度第一、最健康高效的经销商、员工满意度第一。总的来说，奥迪要成为“第一高档豪华车品牌”。

　　面对强势的追赶者和一群后起之秀，在中国做了多年老大的奥迪，显然已经感到了压力和威胁，此时提出“领先者战略”，也可理解为是给自己再加把劲！