据澳大利亚媒体 Go Auto消息，中国汽车品牌奇瑞公司在澳大利亚的分销商日前宣布将于今年6月起引入配备ESC（电子稳定控制系统）的J3小型两厢车，而2013年11月开始，强制配备ESC系统将作为法律在澳大利亚正式执行。

　　奇瑞J1

　　这一消息意味着奇瑞公司将获取登陆维多利亚州的资格，该州要求所售车辆必须强制配备ESC系统。 数据显示，奇瑞2012年当地销售辆下滑了37.8%。

　　左：奇瑞J3，右：奇瑞瑞虎

　　奇瑞在澳大利亚的分销商--Ateco Automotive公司也降低了J3和J1乘用车型的定价，降价幅度高达2000美元（约合人民币1.25万元）。小型五门J1车型成为澳大利亚最便宜的车型，起价仅为9,990美元（约合人民币6.22万元）。据悉，自1999年以来，澳大利亚再也没有售价低于1万美元（约合人民币6.227万元）的车辆，但奇瑞J1车型以9,990美元（约合人民币6.220万元）的起售价改写了这一历史。

　　此外，与马自达3大小相当的奇瑞J3车型零售价从1.499万美元（约合人民币9.334万元）降到1.299万美元（约合人民币8.088万元），

　　Ateco Automotive公司中方发言人Daniel Cotterill向澳大利亚媒体Go Auto透露，该公司计划在J3车型配备ESC系统的同时提供自动变速器。他说道：“ESC系统是一种集成装置，而非附加的。我预计将看到自动变速器和ESC系统同时搭载到J3车型上。”

　　J1车型先前在澳大利亚零售价为1.099万美元（约合人民币6.843万元），相比以下车型：零售价为1.299万美元（约合人民币8,088万元）的三菱Mirage、零售价为1.179万美元（约合人民币7.341万人民币，含上路注册费用）的铃木奥拓及零售价为1.249万美元（约合人民币7.78万元，含上路注册费用）的霍顿Barina Spark，奇瑞J1降价后成为1999年以来澳大利亚市场最便宜的车型，当时铃木奥拓的售价为9990美元。

　　然而，J1车型还未确定是否将在11月以前配备ESC系统，因此J1车型的出价只是暂时的。2011年5月，J1车型接受澳洲汽车协会安全碰撞测试，仅安装了以下配置：两个前排安全气囊、带有电子制动力分配的防抱死系统及前排安全带预紧装置，获得三颗星。

　　Cotterill先生称，公司仅仅确定ESC系统将将于2013年第二季度运用到2011年9月上市的J3车型，而非J1或小型跑车J11车型，J11车型起价仍为1.799万美元（约合人民币11.202万元）。

　　他还说道，将ESC运用到J3车型是奇瑞公司在澳大利亚市场提升竞争力的重要一步，这一做法使得该公司拿到进入维多利亚州市场的通行证。这是公司一直期待的，因为之前无法在澳大利亚第二大人口密集的州--维多利亚州进行销售。维多利亚州的销售网络，起初由分布在城区和地区的大约10个经销商组成。配备ESC系统的J3掀背车型将登陆该州后，这些经销商将很快开始J3在当地的销售。公司非常希望在那里建立销售网络，出售更多车型。在奇瑞汽车登录当地之前，公司已经做了一些初期工作，他相信这些工作是成功的。

　　J3车型搭载以下配置：1.6升的汽油发动机，功率为87KW，扭矩为147Nm、六个安全气囊、皮革制座椅、16英尺的铝合金轮毂、MP3声音系统、自动前照灯和雨刮器、倒车雷达。

　　值得一提的是，2012年8月，在澳大利亚销售的众多中国汽车中，J1和J3车型的发动机密封垫中被发现含有违禁物质石棉，Ateco公司的长城汽车也同时卷入其中。很快，奇瑞公司面向澳洲出口的汽车消除了石棉的使用。

　　奇瑞2013年将扩大其在澳大利亚的经销商网络，巩固公司在澳大利亚的销售地位。Cotterill称，“公司仍然希望扩大当地的产品线。奇瑞和Ateco公司希望在澳大利亚推出更多新款车型，但是首先需要找到立足点，明确围绕这个立足点该怎么做”。