据澳洲Goauto汽车网站消息,自从开始销售上汽LDV V80货车后，总部位于悉尼的澳大利亚汽车进口商WMC集团便一改初衷，放弃在澳大利亚销售中国汽车品牌江淮汽车的轻型商用车和乘用车。

　　WMC先前曾称到今年中期将销售外观酷似梅赛德斯-奔驰凌特的江淮Sunray和现代iLoad竞争对手--江淮Refine车型；12个月之内销售Reni和一些小型客车。

　　但是，WMC现在称将把轻型商务车的重点放在中国最大汽车公司--上海汽车工业集团旗下LDV销售上。LDV称会提供一系列的工作车和客车，从现在开始生产出更高标准并符合西方市场需求的车辆。

　　同时，WMC称目前还不会在澳销售商用车之外的客车等，排除了江淮J2、J3车型两厢车、J5轿车和J5 RS小型车。

　　2012年3月，WMC集团同样取消了进口中国九龙小型货车的协议，因为江淮汽车提供了更好的货车。2011年，与福田汽车的价格谈判破裂后，WMC终止了进口中国福田Tunland车型的协议。

　　目前昆士兰FAA公司负责向澳大利亚进口福田汽车。

　　在本周的LDV新闻发布会现场，WMC新任首席执行官Neil Bamford告诉记者WMC公司并不打算引进“市场上具有竞争力的产品”。Neil Bamford说到：“上海汽车工业集团将从我们这里找到方向，它为我们的合作带来了新鲜空气，上海汽车工业集团想知道有关澳大利亚市场的所有信息和正在改变之处。我觉得，它比其它中国汽车汽车生产商更强调它对于市场的承诺。”

　　Bamford指出WMC看到高质量标准的LDV车型和其到2013年有能力提供部分客车后，很快便快速地终止了继续销售除轻型卡车之外的江淮汽车。

　　Bamford说到：“事实上，LDV或者说上汽集团能够提供从7-9座最大到18-21座一系列车型，这无疑有助于我们占据大部分的市场。而且质量还不错。上海企业集团不愧是中国最大的汽车生产商。”

　　WMC总经理Shannon Taylor补充说，江淮系列车型也不符合澳大利亚车辆设计标准（ADR）。

　　根据之前的报道，WMC将拓展目前LDV车型系列，到2013年末在现款中、长型V80柴油版的基础上提供汽油版以及自动变速箱，同时提供小客车。

　　Bamford指出上海汽车工业集团等中国品牌将澳大利亚视为进军英美市场的试验地。Bamford说到：“我们是（欧美国家）近邻，拥有相同技术，ADR澳大利亚车辆设计标准测试也是世界上最严格的测试之一。中国品牌深知，如果可以顺利打开澳大利亚市场，那么进军英美也不是问题。”

　　V80到2014年将重新回归其摇篮--英国。上海汽车工业集团2009年从一家破产公司处为LDV购买了V80。