2012年末外媒与国内媒体先后报道了中投入股北汽，但随后被戴姆勒官方予以澄清。而事实上在中投与戴姆勒的“绯闻”之外，戴姆勒与北汽之间的资本动向则显得更为实际一些。未来，戴姆勒与北汽之间的关系将不仅局限于入股新的“北京梅赛德斯奔驰销售公司”，双方将实现类似雷诺日产之间的交叉持股呈现战略联盟的关系。记者也北汽内部人士处获悉：北汽有望直接入股戴姆勒“双方的签约或将在2013年春季正式公布”。

　　此前雷诺与日产通过交叉持股的方式组成了战略联盟，共享双方优势资源。分析人士认为，在这种模式下未来戴姆勒与北汽实现交叉持股后也将感受到由“盟友”关系而带来的竞争优势和经济利益。据知情人士透露：“在北汽发展自主车的项目中，高端车新C90将会使用奔驰E级轿车的生产平台共享梅赛德斯奔驰动力总成”，而这一切也都建立在戴姆勒入股北汽的基础上。

　　1999年雷诺与日产交叉持股 形成联盟

　　两家公司相互持股已有先例，早在1999年雷诺和日产就以相互持股开启了一种全新的合作模式。十余年来双方交叉持股，充分共享了两家公司的资源在车型平台方面、动力总成方面以及零部件采购方面实现了共同化，大幅降低了两家公司的制造成本。至今雷诺已持有日产43.4%股权，而日产也同时拥有雷诺15%股权。时下雷诺和日产也正计划近一步加深合作，此前的结盟让雷诺日产每年节省的各项经费高达52亿美元。

　　基于交叉持股因而出现的共同利益双方节省了大幅研发经费。雷诺与日产基于B平台生产的车型March在欧洲贴牌雷诺命名Clio成为两家公司的畅销车型，而在中大型车方面日产天籁、SUV奇骏在雷诺品牌中都可以找到与之相对应的车款。

　　蔡澈确认入股北汽股份 北汽与戴姆勒有望交叉持股

　　在刚刚结束的底特律车展期间，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈博士向媒体表示：“戴姆勒已与北汽集团就旗下子公司北京汽车股份有限公司上市展开磋商”。而据戴姆勒内部人士透露，公司计划在北汽IPO之前收购北汽股份20%的股权。而北汽方面的内部消息显示：北汽有望直接入股戴姆勒，通过购买戴姆勒股份的方式实现双方的交叉持股，“双方的签约或将在2013年春季正式公布”据上述知情人士透露。

　　2012年末戴姆勒发布公告：戴姆勒东北亚与北汽集团以50:50股份比例成立新的合资公司，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司。奔驰在华新销售公司与北京现代、北京汽车、北京奔驰属于平级单位，其中方资产方面均属于北汽股份。在徐和谊的“2013年末H股上市”计划中，上述四大核心资产将成为推动这一计划的源动力。

　　限于北京汽车的国企背景，戴姆勒无法直接参股北汽集团但作为北汽旗下主力资产的乘用车部分，北汽股份将成为戴姆勒迅速进入北汽集团的重要途径。业内人士分析：“一方面是戴姆勒希望在与北京的合作中获得更多利益与话语权，另一方面徐和谊也需要戴姆勒的技术和‘戴姆勒’‘奔驰’这块金字招牌”。