这个异常寒冷的冬天已经进入了四九，在期盼春天已经不再遥远的同时，还要抵抗最近笼罩在津城上空浓重的雾霾。在这样的背景下，迪族车网驾享汇活动来到了第六季。很庆幸的是，这样的天气并未阻挡网友的热情，或许汽车的确是一座沟通与交流的桥梁。

　　近几年来，中国车市飞速发展，逐渐成长为世界最大的整车出口国。各大厂商纷纷将目光对准这一片潜力巨大的市场，包括在华屡遭打击的菲亚特。去年，广汽菲亚特针对国内竞争最为激烈的紧凑型车市场，推出了涵盖旗下最新技术的重磅车型——菲亚特菲翔。

　　这一季的驾享汇活动相比以往有了些许变化，我们打破了原有的步骤，由我们迪族评测团队首先来体验车辆，对车型有一个更加全面大致的了解，也更利于对其后网友的试驾提供建议和帮助。

　　在外形方面，首先要重点提及的便是其2708mm的轴距，在同级别中位于领先地位。但在空间方面并没有将其优势转化为胜势。但综合来看表现也尚可，毕竟尺寸在那摆着。外观风格有比较浓重的意大利风格，极长的前悬和精悍的车尾极为动感，大量镀铬部件的使用也算符合中国国情。而从整体效果来看，菲翔还是比较吸引年轻人注意。

　　内饰风格则充满美式元素，直线为主风格简单，“粗犷不粗糙”是对它最有力的概括。整个中控台用料都为软质塑料，中控台装配与旋钮也都体现了不错的水准，其中8.4寸的液晶显示屏也是同级别其他车型无法享用的。

　　在配置方面，8.4寸的显示屏囊括了大多数配置，包括空调的调节，以及音响、导航、服务等等功能。顶配车型标配双温区空调和多功能方向盘，座椅由NAPPA真皮包裹，填充柔软。天窗是标配，在这个级别是平均水准，全景天窗还是比较奢侈的。缺点是没有配备一键启动功能，副驾驶座只能手动调节，并且前排座椅都未设有加热功能，这在同级别的朗动，K3等车型的顶配中均已成为标配。

　　菲翔全系配备了一款1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同调校版本。高功率版本，最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm，更注重低速的扭矩输出。与之配合的是一台六速双离合变速器。

　　如果想要点激情？没问题。逐渐增强对油门的踩踏力度，转速表逐渐上升到3000，涡轮介入，加速感明显提升，同时转换感相当顺滑。猛踩油门，双离合变速器却展现了它慵懒的一面，毕竟是家用车，各方面都考虑到了舒适性，太运动的定位有四轮独立悬挂的福克斯牢牢把控，所以还是从舒适入手吧！