出租车对于缓解交通压力、解市民出行燃眉之急具有重要作用。但近年来，全国各城市出租车行业围绕经营权归属产生的纷争、出租车司机停工抗议“份子钱”过高的事件较多。对此，民革海南省委建议，应取消出租车管理公司，放开出租车准入限制。
现状：出租车公司每车每月毛利润4407元
据悉，目前海口众多出租车公司的“车份钱”为245元/天，合计7350元/月。而“车份钱”包括以下项目：包括两名司机的最低工资(2100元)、两名司机的五项保险等，每月约1250元；固定税费共计233元；车辆折旧费1040元/月；车辆保险，每月约为420元。上述共5038元，“车份钱”是7350元/月，公司获毛利润约2307元。加上实际未给司机开支的2100元，合计毛利润为4407元。而出租车司机每天要工作8小时以上，在作息时间混乱的状态下，平均每人只能赚2500-3000元/月。目前，许多出租车公司只给司机购买最低标准的“三险”，车辆保险也只买交强险和第三者责任险，车辆修理等费用均是由司机承担。
建议：成立出租车管委会，放开准入限制
对此，民革海南省委建议成立出租车管理委员会。出租车管理委员会定位为不营利的公益性政府组织。政府应发挥管理委员会的作用，规范出租车行业的管理，充分发挥市场配置功能，将资源配置的权力交还给市场，放开准入限制，让市场去调节。委员会要对司机整体素质的提升加强培训，并及时做好燃油补贴发放工作。
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