持续多日的北京阴霾、北京PM2.5指数爆表以及“北京咳”印入外籍游客旅游指南等一系列标志性事件,无不说明我国面临着以北京为代表的全国多地空气污染严重的尴尬局面。而这样一种尴尬局面必然要引发政府相关部门一系列降低污染的针对性作为。众所周知，造成空气严重污染的原因有多个方面，对于汽车行业来讲，全国上亿保有量的汽车所带来的尾气排放污染，无疑也是其中的重要原因之一，也必将成为政府相关部门的重点治理对象。
应该来讲，针对汽车行业的治污措施，政府相关主管部门除了有可能对汽车保有量规模出台一定限制措施外，发展新能源汽车和以清洁柴油为代表的清洁能源技术汽车也必然是关键着力点。而在笔者看来，在成本居高不下，电池等技术性能还有待进一步提升以及新能源汽车相关基础设施短期内难以完善的情况下，政府相关部门要通过大力发展新能源汽车而实现短期内达到降低空气污染的问题，显然是不现实的。
而相较于新能源汽车的难以尽快普及，以清洁柴油为代表的清洁能源技术无疑是成熟的，同时由于汽车厂家的给力促销，搭载柴油动力的车型与同类搭载汽油动力的车型售价也已经实现持平，因此，无论从技术还是从市场价格等角度，清洁柴油车型都已经具备了短期内实现大规模推广的条件。
纵观国内汽车企业，已经有诸如华泰汽车等已经在清洁柴油技术领域实现了突破。如以搭载在华泰圣达菲和宝利格等车型上的欧意德2.0T清洁柴油涡轮增压发动机为例，这款源自意大利VM技术的发动机具备最新一代电控高压共轨燃油喷射技术(CRDI)和可变截面涡轮增压技术(VGT)，再加上先进的中冷废气再循环技术(EGR)，具有高环、油耗低、功率强、扭矩大等优点，与同级别汽油车相比，搭载此款发动机的圣达菲和宝利格车型在能够减少30%的燃油消耗的同时，能够降低25%的二氧化碳排放。
宝利格汽柴同价
同时，华泰汽车还通过“汽柴同价”这一市场举措以积极推进其柴油战略，希望通过企业对消费者的补贴来推动柴油车的市场化，如华泰汽车2012年11月1日正式对外宣布，对每台售价为12.97万元的宝利格智汇版柴油车型补贴1万元，使其实际售价为11.97万元，与宝利格智汇版汽油车型持平。而除了宝利格智汇版之外，在广州车展上市的宝利格智尊版也实施了“汽柴同价”的市场策略，从而确保让华泰“汽柴同价”的市场举措有更多产品作为支撑。
实际上，从全球视野来看，清洁柴油技术的普及其实也是大势所趋，欧盟柴油车占乘用车市场的比例超过50%，其中法国更是高达70%以上，而美国、日本柴油乘用车的发展也呈加速之势。而相较于新能源汽车在成本控制和电池等技术性能提升方面的难度，目前摆在我国柴油汽车推广面前的诸如油品不够好，排放标准低等问题，在政府部门的推动之下，其实其解决问题的难度要比解决新能源汽车面临的上述问题的难度要容易得多。可以相信，随着国V排放标准的实施，国内柴油油品的提升，清洁柴油技术的发展都将是未来实现汽车行业节能减排措施的重要选择。
