中国车市2013开年大降价拉开帷幕，呈现出2013车市的第一个“逆天”现象。
往年一过元旦，车市是新年新价格、价格战戛然而止、优惠幅度缩减或回到早先水平。今年与以往迥然不同，车价在年后继续下降，优惠幅度延续年前的水平，而且豪华车、高档车大有领降猛降的态势。
卡宴 Cayenne Turbo 2011款优惠31万，但优惠后价格也达178.7万元，因为原价高达209.70万元。卡宴 Cayenne S 2011款优惠22万元，优惠后价格127.7万元，原价149.70万元。
无论如何，降价31万元，卡宴史上罕见。
中高档车君越，在天津有2.8万元的优惠，君越 2012款 2.4 SIDI舒适版优惠后价格只有19.89万，原价22.69万元。这是全系优惠的幅度。
豪华车阵营中，老款雷克萨斯LS现金优惠28万；揽胜运动版最高降24万；凯迪拉克CTS现金优惠12万；全新宝马5系最高直降7.2万；宝马、奔驰的中级车型价格已经进入20万元区间。笔者的预言三年后迈腾15奥迪20 已经应验。
普通中级车降价依旧。马自达Mazda6 2.0L 手动型优惠3.5万元，最低价已经下调到13.58万元了。
第二个“逆天”现象是价格普天同降之时个别SUV居然加价
最近上市的SUV车型翼虎，1.6L低配车型售价19.38万元。尽管厂家反对加价，但到经销商处却加价2-3万元。尽管媒体人士反对加价，认为加价会损害翼虎这一新锐车型年轻品牌的形象，但加价行为已经蔓延，成为全国普遍现象。
翼虎加价，确实有些逆天。无非是车型资源少，车子比较好，产能跟不上，客户赶风潮。相信随着产能提升，客户见异思迁，加价现象会自消自灭。
第三个“逆天”现象是小型车惊现超高配置
小型越野车昂克拉、翼搏属于精品小型SUV，配置不低，理所当然。
有一款小车，在配备了绝大多数同级别车型拥有的配置之外，还加入了如灯光延时系统、无钥匙进入、GPS导航系统、可视倒车系统、TPMS（胎压监测系统）等多达15项在同级别车型中堪称“奢侈”的配置，成为经济型家轿中名符其实的“配置王”，它的售价却是普通工薪族家庭完全能够承受的，只有5.38 - 6.07万元。逆天的感觉有木有？
这款小车就是吉利英伦SC6。
SC6造型阳刚、驾控平稳，还配备了很多同价位车型从未提供过的高配置，即使是同级别外资车型顶配款，难以与英伦SC6的丰富配置媲美。
所以，1月19日，第八届“CCTV中国年度汽车评选”中，吉利英伦SC6在竞争激烈的小型乘用车评选中力拔头筹，荣获“年度小型乘用车”大奖。参评专家认为，英伦SC6出乎意料的全面和均衡，非常出色地诠释了‘配置价格比’，其全面而均衡的产品品质和对家庭幸福的关注，以“家轿配置王”诠释了中国自主品牌汽车的核心竞争优势，获得评审专家和消费者的一致认可。
长城哈弗(微博)H，也是小型车超高配置的典范。
车市价格战烽烟遍地，自主品牌小型车胆敢在保持低价位的前提下增加超高配置，这是一个信号。自主阵营提升产品品质，真是苦心孤诣。这和过去自主品牌“多生孩子好打架”，追求数量规模，一味推出新车，而销量不见起色的局面大相径庭。自主品牌汽车企业造车更扎实，品质更可信，成本控制技术也有提升。他们试图通过提升品质，塑造品牌形象。这是值得肯定的转变。
第四个逆天现象是小众车型大规模上马千方百计抢滩市场
MG3、起亚秀尔、大众尚酷等都是小众车型。现在，这些车型已经不再满足其市场边缘标志性意义的存在了，而是千方百计忙于抢滩。
抢滩的表现一时降低身价，吸引买家。
奥迪A3、A1降价幅度最多超过了4万元了。奥迪A3最高优惠4.92万元，贷款免息；奥迪A1最高优惠4.35万元；宝马X1最高优惠2.5万元。MG3只需5万多元就可以到手；大众尚酷优惠3.18万，企图在国内市场抢滩走量；起亚秀尔全系优惠1.3万元企图降低身价完成“逆袭”。
更多个性时尚小众车型接二连三上市。
福克斯ST将于今年2月份上市；雷诺新风朗4月上市；丰田86跑车将于今年3月进口上市；标致309将国产；保时捷小SUV（将载奥迪2.0T引擎）将引进国内；起亚小型SUV将国产；Jeep首款国产小型SUV也将露面；凯迪拉克也将推出与奥迪Q3同级的小型SUV；基于高尔夫CC 的奥迪A级轿跑也将上市……
尤其是2013年即将上市的33款SUV车型中，小众SUV车型大量增加。仅广本即将上市的SUV车型中，就有飞度型小型SUV和理念型紧凑级SUV。其它将上市SUV车型中，合资品牌小型SUV三款，紧凑型SUV8款；自主品牌将上市SUV车型中，小型SUV1款，紧凑型SUV8款。
小型未必“小众”，“紧凑型也未必大众”。但从这些车型身上可以看到造车企业是在大众与小众之间打擦边球，在市场边缘找缝隙，在车型缝隙中找市场，力求填补所有的市场空白。可以说，这些即将上市的车型，是各自瞅准了独有的细分市场，有空就钻。
目前的车型大战，已经到了锱铢必较、见缝插针的程度了。竞争的激烈渐趋白热化。
小众车型不可小看。“小众”多了，有了规模，就是大众。小众车型对大众车型是个很好的补充。有了大众车型，再有小众衬托，烘云托月，互补共生，既占领和开辟了新的市场，又挖掘了品牌潜力，树立了品牌形象。更何况，目前市场出现了购车选择多样化、消费需求高档化、消费风格时尚化、SUV消费潮流化等多种倾向呢。多处押宝，才能多赢。
2013年，小型和紧凑型SUV真的要逆天了。
小众车型细分市场，也会有好戏看的。
