北美车展期间，菲亚特、克莱斯勒与广汽集团三方正式签订协议，确定了JEEP的国产事宜，根据计划JEEP系列车型将于2014年下半年在中国投产。虽然框架协议中明确了JEEP的国产时间和产地，但据记者了解更多具体事宜仍是悬而未决，尚存在诸多变数。
早在去年6月底，菲亚特-克莱斯勒在国内的合资工厂——广汽菲亚特在长沙正式投产时，就已经为Jeep的“再国产”计划埋下伏笔。菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内当时表态称，除了菲亚特品牌车型外，未来还会将菲亚特-克莱斯勒联盟旗下的阿尔法罗密欧和Jeep两大品牌引入广汽菲亚特。据了解，目前广汽菲亚特一期产能为14万辆，并厂区规划有40万产能的提升空间。
据了解，随着JEEP国产项目的推进，广汽菲亚特在2014年前将形成两个车型平台，一个是目前菲翔所使用的CUSW平台，另一个将来或选择Jeep旗下车型平台。菲亚特在收购克莱斯勒之后，通过共享两个车企车型平台的方式对产品进行重新梳理，其中CUSW平台就被称为“变形金刚”，除菲翔之外，该平台可以实现Jeep指南者、自由客、自由人等车型的生产。
虽然首款Jeep国产车型在CUSW平台上生产的可能性很大，但从目前各方透露的消息看，该车型的身份仍然不够明晰。广汽菲亚特总经理郑显聪此前曾向记者透露，新一代指南者有望成为首款国产车型。根据相关消息，Jeep指南者将在2014年完成换代并采用CUSW平台，这都为该车型的引入提供了可能。
但广汽集团总经理曾庆洪在北美车展现场透露称，广汽菲亚特计划在2014年下半年在中国投产的首款Jeep车型将是最新研发车型。因此有猜测认为，全新打造一款规格小于指南者和自由客的SUV也具有较高的概率。
除JEEP首款国产车型的猜测之外，外界对于生产安排、渠道规划、海外合作等问题议论颇多，据了解这些具体细节都在广汽内部讨论范围之内，但尚未被明确。菲亚特通过收购克莱斯勒，减轻了欧洲车市下滑带来的影响，而克莱斯勒借助广汽菲亚特实现JEEP的国产，再次“深耕”中国市场。广汽显然希望借助与菲亚特-克莱斯勒合作的深化，谋求自身利益的最大化。
