受2012年中日两国领土争议问题升级的影响，日系汽车制造商在中国市场的销售受到重挫，日产汽车公司旗下的高端品牌英菲尼迪也未能幸免。如今随着两国紧张关系有所缓和，再加上日系汽车生产商加大争夺中国市场，丰田、本田和日产等主要日系车生产商的在华销量出现恢复迹象。为了在中国市场与奔驰、宝马等德系豪车品牌竞争，英菲尼迪开始疏远自己与日本的关系，全速在中国市“发力”。
据美国彭博社1月30日报道，为了寻求扩大在华市场占有率，英菲尼迪汽车公司总裁约翰德尼琛（Johan de Nysschen）正在疏远该品牌与其母公司日产汽车的联系，试图以此打消中国消费者对日本汽车品牌的民族偏见情绪。
尼琛日前在北京对媒体表示：“英菲尼迪是一个亚洲品牌，不属于任何民族。该品牌与其母公司分开运营，有很大不同。我们是一个高端的亚洲品牌。”他指出，英菲尼迪虽然完全隶属于日产汽车，但是它是一个分开注册的企业法人，有自己的公司文化和品牌哲学。
他说，该品牌有信心2013年在中国市场实现至少10%的销量增长，并计划今年在中国增加20家经销商，使其在华经销商总数达到80家。
尼琛说：“我们在中国不能成为一家强大的品牌，就不能成为一个全球品牌。中国是我们战略中第一位优先要发展的市场。我们将用长期的眼光在中国市场发展。”
对于德系豪车品牌以降价换销量增长的销售策略，他指出，英菲尼迪决定“乘风破浪”，不会跟随德系品牌的做法，那样会影响销售额。
目前，英菲尼迪在中国的库存量十分高。截至2012年12月末，该品牌在中国市场主要汽车制造商中拥有最高的库存水平，门店的库存量相当于4.42个月的销量。
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