在中国车市持续“微增长”的2012年，在市场竞争加剧、合资品牌下探以及成长空间受挤压的2012年，我国主要的25家乘用车企业中，有10家完成年度销量目标；15家企业均未完成其所制定的销量目标。
完成销量目标的主要有：一汽-大众、长安福特马自达、东风风神、上海通用、北京现代、吉利汽车、长城汽车、东风悦达起亚(微博) 、上汽乘用车、上海大众。
2012完成销量计划的自主品牌汽车企业有吉利汽车、东风风神、上汽乘用车、长城汽车，在完成销量的汽车企业中占有4席。
车市在2012是个紧要关头。过了这一关，回头看一看，自主品牌增量如何，企业运行质量如何，企业发展健康指数如何，很有必要。
一、看增量
2012年，吉利汽车全年完成销量483483辆，比2011年的421385辆增长了约15%。
长城汽车表示其去年汽車銷售量增長28%。
东风风神销量为6万辆，同比增加了一倍。
上汽自主品牌实现了“年销量20万、销售额200亿”的双突破。5年半复合增长率达到59.3%。在全行业也是个很好看的数据。而且上汽乘用车从2007年上市到2012年，在短短的5年半内实现复合增长率达到59.3%，远高于整体乘用车市场21.2%的增速，是自主品牌19.1%的复合增长率的3倍多。
年销量达到20万辆耗时，吉利用了8年，奇瑞用了7年，而上汽自主品牌只用了5年半。
二、看售价
自主品牌企业单车均价一般在4万-6万之间。这方面比较优秀的是上汽乘用车。该企业单车均价已达11.2万。
这意味着什么？
一是上汽乘用车已经跻身合资品牌10万级以上主流车型竞争洪流中，产品处于中高端市场层级，与合资产品抗衡能力增强；二是说明上汽产品科技含量丰富，使消费者摒弃了自主品牌低质、低价的固有印象。三是消费者购车选择日趋理性，品质、技术、服务决定因素的权重显著上升，这正是上汽乘用车取胜市场的三大支柱。
三、看品牌溢价
上汽自主品牌荣威(微博)和MG(微博)的知名度、品牌溢价能力均有不同程度的提升。从第三方调研显示，荣威品牌知名度在2011年已经提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%。从品牌熟悉度来看，荣威品牌在2011年达到65.3%，MG达到50.7%。在品牌溢价能力上，荣威基本稳定在中游水平，明显领先于其它自主品牌，与标致、雪铁龙、现代等部分合资企业品牌相当。
上汽乘用车从成立开始，就一直致力于打造中高端的自主品牌，不断提升品牌溢价，坚定地走可持续发展企业和品牌建设之路。经过5年半的投入和建设，双品牌溢价能力已经有了较大幅度的提升，相对于几乎所有的自主品牌，双品牌已经具有5%以上的品牌溢价，即使与部分合资品牌相比，双品牌也开始具有3%左右的品牌溢价。
目前，上汽的自主双品牌已经进入品牌熟悉度和美誉度的培育期，成为主流消费者的购买考虑品牌，已经成为主流合资品牌的重点关注对象。
上述事实表明，自主品牌2012年量价齐增，立志打造“中国汽车行业最具成长性企业”的上汽乘用车，在这方面取得了均衡发展。完成高增长量，耗时短，产品均价高，销售额年年攀升，说明自主品牌健康指数明显上升。
自主品牌健康指数比较理想，除了日系车销量受挫这一偶然因素之外，与自主品牌企业的厚积薄发、多年积累、优势形成、潜力释放有关。
上汽乘用车：拥有站在“巨人的肩膀上”的优势， 建立了强大的“自主创新体系”，通过学习创新能力的提高，在“研发、制造、服务”上积累了三大优势；坚持以全球化视野、国际化团队打造自主品牌中高端，在自主品牌建设方面走在了行业和队伍的前列。
在创新研发上，以技术导向驱动自主创新，加快自主品牌研发上台阶，打好新品研发质量“攻坚”战；制造模式创新，打好自主品牌“持久”战；规模经济的形成，为今后的持续发展打下了坚实的基础；并通过技术研发储备预留了足够的发展空间；70万的保有量，20万的年销量，是用户对上汽自主品牌产品“高品质、高技术、差异化服务”的充分肯定，是以营销创新模式深挖消费者内心需求，建立品牌文化认同，创造价值及精神上的共鸣的成果。
始终遵循”高起点、国际化、跨越式”的发展战略，以“差异化优势”“世界为我所有”的竞争抓手，创新打造具备“核心竞争能力”和“国际经营能力”的自主品牌中高端，坚定的走可持续发展企业和品牌建设之路，为打造“中国汽车行业最具成长性企业奠定了坚实的基础。
吉利汽车：优势地位源于不断成长发展。自身的长期努力，使这家企业逐步摆脱了边缘化地位，发出了向主流车企靠的信号。
吉利汽车2009年收购澳大利亚DSI后，潜心于DSI 6AT的匹配工作，三年之后，取得自主车型全面装配DSI 6AT的巨大进步。这也意味着自主品牌突破了汽车核心零部件研发领域的瓶颈。技术突破带动了创新，使销量得到长久的支持。
成长，是自主品牌的主题。中国汽车年度盛典，“成长性的奖项”颁给了吉利。
长城汽车：产品优势凸显，在汽车产品价格普遍下挫的大背景中，哈弗H6价格坚挺，销量上升，这是不小的成就。在自主SUV中，长城坚持产品精进，在低价格SUV细分市场中取得了稳固的地位。
东风风神：风神系列越来越找到了市场的感觉。注重营销活动，强化品牌宣传，产品设计和内在品质都在提升，H30和A60都能贴近市场，紧扣需求，引起了市场关注。
至少从完成销量并且增幅明显的自主品牌汽车企业身上，我们看到了自主品牌健康指数在提升，自主品牌已经进入健康发展的关键期。其市场竞争力、抵抗风险能力、与合资企业的抗衡能力、自主创新发展能力都在迅速提升。
明年，自主品牌企业，将以更健康的姿态，参与市场竞争。未来，值得期待。
