回首2012，我们可以看到在消费经济连续下滑7个月的时候，在8月终于开始有了反弹，2012年中国仍然是世界上增长最快的经济体，GDP指数一直维持在7.5到8.0之间。这样一个经济下行的信号，我们知道发于2008年的世界经济危机，终于在2012年对中国产生了实实在在的影响。
看回汽车电子车载影音行业，我们可以发现在过去的一年，车载影音迎来了一个技术突破上的大爆发，不管是看企业对新产品的推出速度，还是对新技术的完美诠释，亦是新概念的诞生，我们都可以看到车载影音行业在2012年的一个大的发展。即使这样，在2012年我们也知道许多企业走得并不顺利，有些甚至永远走出了我们的视线。但是，不管怎样，有着这么一批企业，始终没有放弃、不盲目悲观，还是在不断的积极寻找突破，寻找一条属于车载影音导航的出路。
前段时间，笔者有幸参加了行业内一次大规模的中国车载影音娱乐主机黏度联合测评活动，在评测过程中，笔者发现，带有后台服务的车联网应用功能，仍然是每个企业重点推出的内容之一，基本上80%以上的企业都带有了一键导航的后台服务。云导航在年初就开始暂露头角，一年过去了，我们可以看到云导航的应用在车载影音导航领域已经发展成熟。据权威数据显示，现在随着带有后台服务车载导航的普遍，车主也渐渐适应一键导航服务，每天基本能保证3000个在线使用客户，每月花费将近20元花费在一键通服务上。这一数据足以说明车主对车联网应用已经越来越广泛，在之后的发展中，我们有理由相信车联网将会带给大家越来越多的实质性的应用，始终满足车主需求才是车载影音导航行业的重中之重。
在安卓平台应用上，笔者发现在大多数厂家还是搭乘Win CE系统，只有个别企业，如耀美的耀睿新CR-V、阿科达新CR-V等少数企业使用的安卓平台，纽曼采用的Win CE和Andriod双系统之外，大部分企业还是因为Win CE的稳定系统而持续钟爱于它。但是我们也可以看到越来越多企业在UI设计上已经趋向于安卓化，随着安卓市场的越来越成熟，加上安卓系统本身所承载的开放性和强大的功能性，笔者相信在2013年会迎来一个高速发展时期。
当天的测评，共体验了包括华阳、路畅、好帮手、欧华在内的20多家企业的30余款产品，从测试的反馈结果来看，各大企业的产品在保有其特色之余，在部分元素上有趋于相同的倾向。如对音质的重视、声控导航的应用及3D地图的广泛使用，在某种意义上，这些趋于接近的功能倾向也代表了车载影音导航的大趋势。然而在众多类似产品中，怎样寻找突破，将会是2013年车载影音导航企业继续面临的一大考验。
