1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，在2010年，奥迪A3首次被引进中国，并且自2010年A3 Sportback登陆中国以来，这款车型就受到了许多年轻消费者的青睐，不为其他，我想就单凭它出色的动力配合，就已经足够吸引不少人的目光。

　　同样，此次试驾的2012款奥迪A3 Sportback 1.4T的动力组合也令人称赞，其搭载的1.4T涡轮增压发动机，在转速达到5000rpm的时候可以输出最大功率125马力，在1500-4000转之间均能输出最大扭矩200Nm。而搭配1.4T发动机的是一台7挡双离合变速器，除了换挡顺畅迅速，油耗更加出色以外，动力也更加强劲。

　　外观方面，2012奥迪a3前脸依然是我们熟悉的奥迪家族式进气格栅，在老款基础上做了稍微改动之后，立体感与时代感更加强烈。奥迪的车灯已经成为不可复制的家族标志性设计，奥迪A3的前大灯采用的同样是奥迪的最新大灯设计，配合轮廓分明的LED行车灯，整个前脸看起来都更加的生动。

　　侧身以及尾部方面与其他车款相比，奥迪A3显的更加简约，平滑的腰身和圆润的尾部表达出来的是大气风格。运动风范依然展露无遗，但对年轻人而言，这么元素似乎已经有些跟不上时代的潮流，与新款的A4、A6、A8相比，A3的时尚元素确实要差了许多。

　　进入车身内部，奥迪的家族气息又迎面扑来，对于奥迪的内饰，大家应该已经再熟悉不过了，古老的黑白电视机调台式的空调调节键，以及圆形的空调出风口，都是非常典型的奥迪式设计，而圆形成直线的空调出风口和奥迪TT的十分相似，略有不同的是出风口外圈的金属环，这个金属外环除了美观，其实还是调节风力大小的开关。在内饰配色以及材质方面，与高配的其他奥迪车型相比，只是在手感上稍差些而已，但依然采用了货真价实的真皮材质。

　　方向盘依然是三幅式设计，真皮包裹之下手感良好，没有配备多功能按键，但换挡拨片这样的操控助手还是予以沿用。

　　座椅的包裹性与舒适度都很良好，只是浅色的配色不经脏，后期清洗比较麻烦。空间方面，奥迪A3也算充足，4292*1765*1423的车身尺寸，2578的轴距虽然算不上数一数二，但也够用，特别是后备箱空间十分充足。并且奥迪A3还配备了两段式前后天窗，可惜的是后面的天窗并不能打开。

　　此外还有一个不得不提的地方就是手刹与储物盒的设计，当储物盒倒下时，居然挡住了手刹的拉起，只有将储物盒打开时，手刹才可以拉起，这算漏洞吗？

　　配置方面，自动泊车是亮点，但只有豪华型才有配备，并且奥迪A3的其他配置稍显单薄，没有多媒体，没有液晶显示屏，没有导航，没有倒车影像，没有USB接口，相比奥迪其他车型配置，或其他合资品牌，奥迪A3的配置的确是差了些。

　　在操控感受方面，奥迪A3应属运动与舒适适中型，虽然其动力组合强劲，但毕竟只有1.4T的排量，但在1.4T之列中，奥迪A3的动力也属一流。采用麦弗逊式独立悬架和四连杆后悬架的搭配，在过弯时车身有一定倾斜。转向十分精准，在低速状态下非常轻盈，随着时速的增长，转向力度也随之增加。

　　奥迪最大的特征就是舒适，A3也很好的诠释了这一点，不仅在驾驶和乘坐感受上，听觉上也表现优秀。它的胎噪和风噪都不太明显，几乎不会影响到车内人员。

　　令人遐想连连的是，全新一代奥迪A3分为三门版、敞篷版、五门掀背版和四门轿车版四款车型。其中三门版、敞篷版的车身长度为4260mm，轴距为2595mm；五门掀背版和四门轿车版的车身长度为4440mm，轴距为2630mm。

　　并且还配备了一套强大的信息娱乐系统，除了常用功能之外，还提供导航和智能手机控制，甚至还集成了谷歌3D地图。被作为选装设备的Wi-Fi热点借助手机SIM卡接入互联网，这在2012款的基础上做了很大的配置升级。

　　小结：2012奥迪A3最大的特点便是它的动力组合，1.4T的发动机，搭配7挡双离合变速器，这在1.4T中动力数一数二，而且还有一个优势就是有出色的燃油经济性，这个在之后的奥迪A3油耗测试中会为大家具体展现。如果你想要更强劲一点的动力，你还可以选择1.8T，虽然2012款的A3配置略显低，但全新A3的配置却是令人欣喜的。