上海浦东，上世纪初德国人修建的一处粮仓，虽已废弃，当年上海最大规模粮仓的模样依然可辨。从这里可以遥望浦东的一栋栋摩天大楼，我们试驾的全新桑塔纳就在这里选景拍摄。初冬温暖的阳光里，旧粮仓，新上海，而全新桑塔纳正如一部时光穿梭机，带我们在历史与现实之间穿梭。历时29年，近400万的销量，桑塔纳成长历史，见证了中国汽车业从自己摸索到合资快速发展的历史。曾经“走遍天下都不怕”的这棵“车坛常青树”终于也要退休了，还好，后继有车，全新桑塔纳2012年10月29日在德国沃尔夫斯堡亮相，随后12月16日在国内上市。全新桑塔纳继承了老桑塔纳的衣钵之外，跟老桑塔纳还有什么关系？ 能否担当得起“走遍天下”的担子？
外观：大众风格
相对于老款桑塔纳上世纪70年代的箱式造型，新一代桑塔纳的变化可谓脱胎换骨。全新桑塔纳是大众三厢轿车的标准设计风格：新一代家族式的脸谱设计，完全的“大众风格”，三条镀铬横条组成的进气格栅和飞翼式立体前大灯与梯形前雾灯组成的前脸看起来非常简洁，加上镶嵌在中间的大大的VW标志，构成了经典的家族面孔。即使从车尾看过去，硬朗的家族式尾部造型以及两体式尾灯，与新帕萨特、全新朗逸也非常相似。对大多人来说，一下子就分清楚这到底是哪款车型还真不那么容易。
厂家如此强调家族脸谱，如果不是因为偷懒，那我们能够想到的解释，就是在刻意强化他们的兄弟关系，以让这些兄弟车型结成的联盟，更好地占领市场，占领市场的每一个角落。
而对于这款大众入门级别的三厢车来说，长的像大哥，开出去“倍儿有面子”，让驾车人不自觉感受到被抬高了身价，这显然也契合国内消费市场百姓购车心态。
车身：加长再加长
大众车型拿到国内最重要变化也是最有效的策略之一就是加长。全新桑塔纳其轴距已经达到了紧凑级车水平。全新桑塔纳车身长、宽、高尺寸分别为4473mm、1469mm、1706mm，轴距为2603mm。而从数据上看，全新桑塔纳甚至比当年的桑塔纳2548mm的轴距还要长出55mm。
车身尺寸的加大，全新桑塔纳外观自然更为舒展，看上去就是一辆中级车，这是厂家和消费者都愿意的。加长当然也带来更好的车内空间表现。座椅在调整到适当位置以后，让一位身高180cm体重85kg的编辑坐在前排，然后又换到了后排，头部空间和腿部空间都不错，达到了相当高的水准，足以让大多数家庭用户感到满意。
内饰：精巧细致
偏细小的多功能方向盘，双圆仪表以及中控台造型都可以看到经典车型POLO的影子，而上深下浅的配色以及深色木纹饰板也符合国人的喜好。出风口、功能区按键周围的镀铬装饰显得很别致。即使没有方向盘中间大众的品牌标志，也能让人一眼看出这个是大众的车型。这就是典型的大众内饰风格，不会给人太多惊喜，也不会给人太多遗憾。
车内拥有较多储物空间，除了手套箱之外，还有中央扶手盒、中央扶手盒下方的储物格，在门内侧、中控台下方、方向盘左下方等位置都能找到这样的空间，随手放一瓶矿泉水，放一部手机、钱包等等物件都非常方便。停车卡、高速公路过路卡，也可以找到专门的卡片插槽，人性化设计很到位。
