对于近几年杭州汽车保有量的迅猛增加，很多人都有目共睹——单从主城区马路的拥堵程度就能感受到。在新车销量猛增的同时，杭州二手车交易也在突飞猛进。据统计，2012年杭州主城区的新车销量达15万多辆，与此同时杭州主城区的二手车交易量也高达12万多辆，二手车和新车的销量即将持平。
二手车交易量10年增长近8倍
据杭州市二手车流通行业协会统计，2012年杭州地区二手车交易量共18万多辆，交易金额达136亿元，其中，主城区交易量达到12万多辆。“这10年，杭州二手车市场可以说已经悄悄地发生了质的变化。”元通二手车总经理韩光裕说。
韩光裕的感受来自杭州地区二手车市场10年来的交易量数据对比：2002年杭州二手车交易量不到2.4万辆，2008年杭州二手车交易量首次突破10万辆大关，但到今年这个数据已经飙升到了18万多辆，“比10年前的交易量增长了近8倍。”
更加引人注目的是杭州主城区的二手车交易量，去年杭州主城区二手车交易量为12万多辆，同期杭州主城区的新车销量为158557辆，二手车交易量大有追平新车销量的势头。
杭州汽车市场趋向成熟
在国际上，新车销售和二手车交易量达到1∶1的比例，被认为汽车市场成熟的标志之一。2012年，北京的二手车交易量已经首次超过了新车。
据中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测，预计2020年，中国的新车销量与二手车交易量将达到1∶1。而杭州很可能提前实现这一目标。主要是因为杭州的二手车交易量增速近几年都明显要快于新车销量，比如去年杭州主城区二手车交易量同期增长了8%，但新车销量仅增长了5.2%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测，2013年中国二手车市场会达到20%-25%的增速。
杭州二手车交易量的快速发展，也吸引了越来越多的资本进入二手车行业。目前除了杭州汽车城二手车市场和元通二手车市场外，杭州市区还聚集了百优卡、和诚路来客、康桥诚悦、广成二手车等二手车经营连锁机构，尤其是后三家都是由杭州大的经销商集团出资成立的。
最引人关注的是，从2012年起，各路资本明显对中高端二手车经营增加了投入。2012年4月，杭州汽车城将原来最好的场馆——中央大厅的新车展示交易区改造为二手车精品馆，用于展示和销售价格在30万元以上的二手豪华车，由于争抢摊位的商家多，经过公开竞价后，单个车位的年租金高达8万元以上。2012年8月，元通汽车也把原有的汽车展示馆改为元通二手车名车馆，一楼专卖售价在30万元以上的豪华品牌二手车。
由于杭州乃至浙江的中高端汽车保有量在全国具有领先优势，加上中高端二手车的利润空间相对更大，各家二手车企业也准备在2013年把重点放在中高端二手车业务上。和诚路来客二手车市场部负责人熊蕾说，公司去年在石祥路新开了一家连锁店，这家店今后的重点就是中高端二手车。
