随着雾霾天气的增加以及影响问题的越来越大，各个地区都在制造以停产、停工方式加以被动的应对。这固然能够起到一定的缓解作用，但从解决问题的角度上看，还是对恶劣气候，难以找到真正的解决办法的。从国际媒体对国内不寻常的天气的评价就可以看出，雾霾天气的到来，恰恰是对高增长的一种自然制约。有的媒体甚至引用，对国内高增长"宣判死刑"来形容，这尽管有着国际传媒的借题发挥因素，但如果国内自己不能看清，气候与高增长的关系问题，很容易就会形成自己挖坑自己跳的结果。

　　对于汽车行业来讲，高增长与扩张问题也是非常突出的制造发展问题。由于，现实的天气影响，确实形成了导致灾害的后果，这就不能不让业界重新反思，国内环境能不能够在承受巨大的汽车扩张要求！如外方的转移制造以及国内汽车淘汰落后不利等等，都是扩张所带来的巨大隐患。由此不难想象，这样的一个气候，很大程度上就是在为汽车制造的扩张敲响了警钟！

　　外方转移制造技术成最大焦点

　　随着新一个年度得到来，许许多多跨国企业，都在不停的发布传略规划。其中，在刚刚荣升国际豪车三甲的宝马与奥迪，都不约而同的提出了2015要使在华的销售达到200万辆以上的战略目标，而奔驰更是以具体的发展举措，要强化在国内的市场表现力！这些相应的预期，尽管对于豪车企业来讲是一件很了不起的事业，但对于国内市场来说，却存在着市场格局已被打破以及环境因素易受影响的双重问题。所以，仅一个德系车就会带来如何的后果的前提下，再加之日系车、韩系车，美系车等车系的发力，国内汽车制造的扩张显然是箭在弦上的时刻！

　　对于这样的跨国企业举动，说好听了是他们为满足中国汽车发展的需要；说不好听了就是通过转移制造，而自身远离环境问题的影响，这样就会在转移技术制造的情况下，同样也存在着转嫁环境问题的可能性！所以，国内针对这样的一种趋势，就需要在限制与准入问题上强化对国际产品与技术的门槛。这样一来，不仅可以最大限度的优化在国内制造的汽车发展、同样也会给国内汽车留有一个发展的空间，这恐怕才是一举多得的办法。

　　为何淘汰汽车落后产能是当务之急

　　在环境的影响下，国内越来越开始重视制造与环境的关系问题。因为，一旦恶劣天气影响，就会不容分说的对污染源企业叫停，这就不能不说，汽车制造对环境的影响是很大的。像北京在前两次遭遇雾霾天气的情况下，就曾叫停北京现代汽车一天的生产。这就在很大程度上说明了汽车制造企业，是在双重的为社会"贡献"着排放！而对于北京现代这样的较先进企业尚且如此，那些相应落后的企业又怎么办呢？！这显然是一个整个行业需要反思的大问题。

　　可以说，淘汰落后是早就提出的问题，可是到现在，仍然很多企业仍在制造，这就说明国内对淘汰落后产能的治理能力以及说不的能力严重不足！别的不说，在北京制定新严格排放标准的情况下，已经有许多的国内自主产品就会被挡在市场大门之外，这就很严肃的表明了国内汽车技术上不很先进的一面存在！所以，在新的一年国内汽车发展进一步聚焦在自主汽车发展方面的时候，更需要有可为、有可不为的进行支持与鼓励，这才是政策对汽车负责、更需对社会负责的根本所在！

　　客观的讲，汽车发展一旦造成了以牺牲环境为代价的现象，那么这样的发展显然是没有什么意义的。再由于国际产品的不间断涌入以及国内对汽车大国声誉的引以为豪，都在一定程度上，使得汽车制造产生了有利与不利的两方面问题。所以，当务之急的问题，就应该让上上下下，不怕丢失掉汽车世界第一的宝座，而将更多的注意力放在新技术发展以及怎样做强方面，这恐怕才是国内汽车最好的愿景。如果任由国际汽车将国内视作为世界工厂，我们不担保不住赖以生存的环境、甚至还会更难成为世纪汽车强国，这可能才是最大的憾事呢……