雾霾天让延续多年的环境保护国策蒙羞，也让人们意识到了生命受到环境威胁时的恐惧。北京率先实施相当于国V的京V标准，并间接促进炼油企业油品升级、推动汽车企业技术进步，是一种关键时刻的应对方法，能在一定程度上缓解北京的高污染病情。然而这只是权宜之计。

　　"多车雾国，滥产霾邦"，重点不在前者。说汽车的尾气不达标，是雾霾天生成的元凶，并没有实证。"两桶油"油品低劣在部分地区是事实，但在北京，实行国IV以来，已强制换代。供应北京的油是全国最好的，但雾霾天还是阴魂不散地来了。

　　北京的高污染工厂早已迁至周边，专家们找不到病灶，就拿汽车开刀。但国V来了，不达标的车型都报废了，雾霾也未必能消失殆尽。

　　这几天，美国人在抗议，说中国空气中的悬浮颗粒已经飘到美国，以加州为代表的地区正受到中国污染的影响。这是不是美国的又一轮阴谋论，并不是我们讨论的重点，但美国媒体的分析倒也有几分道理。他们认为，美国正因鼓励向亚洲国家出口煤炭的政策而自食其果，从加拿大装船运往中国的煤炭，现在又以污染的形式回到北美大陆的西海岸。

　　笔者出生在宁夏，受"西部大开发"的鼓舞和招商引资的政绩驱动，大批重污染工厂在这里建设，各种煤电厂、有色金属厂、电化厂、化工厂扎堆在这里。从小看惯了黑烟囱，身边人多有严重鼻炎和呼吸道疾病，在这样的环境下生长的人，其实早已忽略了自己最基本的权益——健康权。

　　如果说，中国的污染物可以飘到美国，那么青海、内蒙古、甘肃、宁夏、河北的污染物飘到北京，一定不成问题。造成雾霾天的原因有多种，只从一个城市的角度来分析，势必会犯以偏概全的错误。这也是在北京排放要求最高的汽车，还会被"先打一百大板"的原因。

　　经济建设与环境保护，哪个更重要？前者是兴国之要，后者则是长治久安的根本。作为政府，不能只为发展经济，而将公民的健康权置之度外。在民众健康这样大是大非的问题上，一定要有冷静的思维，不要再做GDP的奴隶。我们今天享受了经济的飞速发展，我们的子孙将不得不用健康和生命来偿还。

　　转变产业结构，需要有坚定的决心，更需要有权衡利弊的智慧。狠下心来剔除低水平高污染行业，发展技术含量高的新兴产业，不但不会损害中国经济，反而能大幅度提升国家竞争力。对于汽车业来说，这也是一个大好的机会。