在台风“韦森特”余威犹在的时候，全球鹰经销商通知我们GX7临牌已经办妥。尽管交定金至今等车时间倒也不是太长，但科帕奇之后，我们的长测阵营里有段时间没有大块头SUV了，而且又赶在广州公司需要大量转移物件之时，所以格外心急。一听临牌到了，放下手头工作，二话不说就直奔全球鹰经销商处而去。

　　由于出发之前已经沟通好，我们一自报家门，销售人员立马将准备好的临牌、车钥匙、使用手册、保修手册一一交付。除了正规的手册之外，我们的车带有原厂导航，销售人员现场帮我们把SD卡装上。询问销售人员得知我们此后可以去4S店免费升级地图，至于原厂地图多久更新一次，要我们后续保养的时候去4S店询问才知，此后我们将会汇报这款原厂导航的实力。

　　安装完毕之后，店内相关手续全部完成，销售人员示意我们可以提车走人了。因为此前全球鹰“大哥”帝豪的提车经历让我们受宠若惊（详见：帝豪EC7长测日记），没想到全球鹰跟帝豪完全不是一种风格，提车速度之快出乎意料之外。尽管我们并不喜欢走程序式的拖拖拉拉，但全球鹰走了另外一个极端，除了重要手续之外，其他一些新车讲解和提车合影之类的流程完全没有。看来品牌定位不一样，服务标准化流程确实有不小差异。

　　尽管可以提车走人了，我们循例要检查外观、车身漆面和轮胎等重要部件。进店之时销售人员已经提前告知由于我们来得太快，来不及帮我们洗车。检查实车，发现车身在雨水的冲刷之下倒也干净，但轮圈的脏污和车内的使用痕迹还是让我们很难接受，毕竟这是刚提的新车。这时在分店提车的劣势就显现出来了，他们没有自己的售后网点，自然无法洗车。最后销售人员倒也干脆，给30元洗车钱让我们自己去外面洗车。刚买的新车头一件事情就是去洗车，实在有点说不过去。

　　此后，我们的保养将会去全球鹰4S总店进行，到时将一探全球鹰服务质量的真实水平。

　　提车之时上的是临牌，几天之后收到了牌照到来的消息。这个时候台风韦森特已经过去，我们将车开到店内立马就有专员带我们去几步之遥的车管所上牌，排队和领牌手续经销商全程搞定，依然保持快捷的风格。而牌照领回来之后，销售人员很热情的帮我们将牌照装好。而此前有好几台长测车的牌照是我们自己拧上去的，找工具对螺纹也挺费时费力。服务比的就是这些非常小的细节处理，在上牌这个简单流程上，全球鹰倒给了我们惊喜。