自从长城哈弗、丰田汉兰达之后，好久没有一部SUV加入半年长测行列了，所以当GX7一加入进来就很“抢手”。而我们的工作和生活，似乎也知道来了GX7这样的一个好帮手，短短一段时间内就给它安排不少艰巨的任务。
【作为工作车，全球鹰GX7也非常称职】
GX7刚进来时，刚好我们承办了一个试驾活动，正需要能装载大量物料的好帮手。实践证明，作为工作车，将GX7的第二排放平后，活动全程都没有什么活儿难住他。比如装箱包，可以非常整齐的码放，一次性能装载量很多。而比较长的物品，如各种支架、塑料梯子都可以放心的塞进去，绝无阻滞。
【平整的后排码放东西非常方便，这显然不是GX7的极限】
接着的大考验是公司的物料长途转移。当时有六台电脑和六个人的随身办公用品需要搬运，外加一些随身背包。刚开始还怕GX7装不下这么多东西，可结果全部装上之之后还有很大空间。于是又回头搜罗更多需要搬运东西，以免浪费了剩余的空间。由于事先预估不足，最终装满后上面空出来一大块可以放一些软性物品，没能“满载”而走，很是遗憾。
【装满货物之后还可留下空间来装人】
有了这次摸底，我们对GX7的装载能力有了更强信心。轮到阿文搬运东西的时候，他不但一次性将其全部软性“家当”装上，而且还附送带了三个同事一起上车，将GX7的运载能力榨取到了极致，这样强悍的装载表现不得不让人折服。有了这次极限大装载之后，只要有搬家运货的需求，大家自然而然的想到了GX7。
最受欢迎也意味着一车难求。我就没有预约到GX7，于是只能用另一台长测车瑞麒G3来搬东西。尽管我跟阿文的“家当”差不多，但不同车型装载差不多东西的结果却大不相同。瑞麒G3后排放倒后的空间与GX7不在一个量级，最终我只能再借一台车帮忙搬另外一些东西。由此后面也就多了很多两车汇合与时间预约的不便利，相当于搬了两次家，非常辛苦。当时我就在想，要是GX7在就好了。
历经超高频率的使用，我们发现GX7的储物能力具备了所有大肚量的优点：1，能分割放倒，这是人货混装的必备条件；2、放倒后地台几乎全平，这点是大量码东西的绝佳素质；3、尾箱四四方方非常平整，能更好的“码货”。关于全球鹰GX7的搬家能力，详见此前的长测文章：长途迁徙显价值。
如此高频密的使用也让我们对GX7有了别样的感情，甚至可以说是依赖。每次碰到什么比较大件的物品自然而然的想到了GX7。单从实用性来讲，GX7的表现让人无话可说。也只有在真正用到的时候，才能体会到SUV给带来的满足感，这是轿车所无法提供的。为什么SUV会卖得越来越火热，恐怕跟拥有灵活实用的功能也不无关系。
