据海外媒体报道，日本经济产业省于今日表示，为了使汽车厂家降低电动汽车的价格，将在2013年至2015年间导入规定汽车价格这一新制度。并且，在下调价格的同时，国家将会给予消费者补贴。
混合动力车在日本国内的销量累计达到了3万辆，但是混合动力车和充电式混合动力车的销量总和却连日本国内每年新车销量的1%都不到。所以，日本政府此次为了真正普及电动汽车，而将其价格定在消费者能接受的范围内。
相同排气量的次世代汽车与燃油汽车间存在差价，而日本以前实行的补贴政策是，给予消费者相当于一半差价的补贴。但是，日本政府将修改旧的补贴政策，并将在2013年，为购买混合动力车、充电式混合动力车以及清洁柴油车等所谓的次世代汽车的消费者补贴共计300亿日元(约合人民币20亿元)。
新的补贴政策将在2016年正式实施。在考虑燃油费等买车后的消费的基础上，新政策中的规定价格将与相同排气量的燃油车的价格持平。此外，将在2013年至2015年间，每年规定最高价格，实际销售价格将低于最高价格，而2013年至2015年的销售价格与2016年规定价格间的差价将由国家进行补贴。
比如，混合动力汽车2013款日产Note现在的价格为358万日元(约合人民币24万元)。按照新的补助制度，2013年该车的最高价格将为332万日元(约合人民币22万元)，如果2016年的规定价格为252万日元(约合人民币17万元)的话，中间的差价便为80万日元(约合人民币5万元)，而政府将会发放的补贴便与这一差价相等。新制度与现行制度相比，2013年购买相同款式的汽车的话，将会减轻30万日元(约合人民币2万元)的负担。而日本经济产业省将会督促汽车厂家制定符合规定价格的汽车售价。
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